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III

Fleischmann 6260005
Schürzen Postwagen DB

Schürzen-Postwagen, Gattung Post 4üe, der Deutschen Bundespost eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn.

■ Passend zum Schnellzugwagenset, Art.-Nr. 6260004

Nach dem Bau von Probewagen in den Jahren 1936–38 stellte die DRG windschnittige Schnellzugwagen in den Dienst. Fenster und Türen lagen vollkommen bündig in der Wagenaußenwand, die Seitenwände waren über das eigentliche Wagenende hinaus und zwischen den Drehgestellen heruntergezogen. Die „Schürzenwagen“ erreichten so eine deutliche Reduzierung des Luftwiderstandes. Auch die Reichspost und MITROPA bestellten Wagen in der neuen Form.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Innenbeleuchtung Artikelnummer 946901
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik

Elektrik
Innenbeleuchtung Nachrüstbar
Abmessungen
Länge über Puffer 142 mm

Fleischmann 6260026
Umbauwagen 1./2. Klasse, DB

Umbauwagen 1./2. Klasse, DB
Vierachsiger Umbauwagen 1./2. Klasse, Gattung AB4yge, der Deutschen Bundesbahn.

■ Passend zu Dampflokomotiven BR 23 Art.-Nr. 7160003, 7170003 und BR 86, Art.-Nr. 7160008, 7170008

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Innenbeleuchtung Artikelnummer 946901
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik

Elektrik
Innenbeleuchtung Nachrüstbar
Abmessungen
Länge über Puffer 122 mm

Fleischmann 6260027
Umbauwagen 2. Klasse, DB

Umbauwagen 2. Klasse, DB
Vierachsiger Umbauwagen 2. Klasse, Gattung B4yg, der Deutschen Bundesbahn.

■ Art.-Nr. 6260028: Geänderte Betriebsnummer
■ Passend zu Dampflokomotiven BR 23 Art.-Nr. 7160003, 7170003 und BR 86, Art.-Nr. 7160008, 7170008

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Innenbeleuchtung Artikelnummer 946901
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik

Elektrik
Innenbeleuchtung Nachrüstbar
Abmessungen
Länge über Puffer 122 mm

Fleischmann 6260028
Umbauwagen 2. Klasse, DB

Vierachsiger Umbauwagen 2. Klasse, Gattung B4yg, der Deutschen Bundesbahn.

■ Art.-Nr. 6260027: Geänderte Betriebsnummer
■ Passend zu Dampflokomotiven BR 23 Art.-Nr. 7160003, 7170003 und BR 86, Art.-Nr. 7160008, 7170008

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Innenbeleuchtung Artikelnummer 946901
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik

Elektrik
Innenbeleuchtung Nachrüstbar
Abmessungen
Länge über Puffer 122 mm

Fleischmann 6260029
Umbauwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil, DB

Umbauwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil, DB
Vierachsiger Umbauwagen 2. Klasse mit Gepäckabteil, Gattung BD4yg, der Deutschen Bundesbahn.

■ Passend zu Dampflokomotiven BR 23 Art.-Nr. 7160003, 7170003 und BR 86, Art.-Nr. 7160008, 7170008

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Innenbeleuchtung Artikelnummer 946901
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik

Elektrik
Innenbeleuchtung Nachrüstbar
Abmessungen
Länge über Puffer 122 mm

Fleischmann 6260068
Schnellzugwagen 1. Klasse, DB

Schnellzugwagen 1. Klasse, Gattung A4üm-61, der Deutschen Bundesbahn.

■ Zuglauf D 82 Hamburg-Altona – München im Zeitraum 1966/67
■ Wagen dieser Bauart bildeten auch den Vorführzug für 200 km/h anläßlich der Internationalen Verkehrsausstellung IVA 1965 in München

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Innenbeleuchtung Artikelnummer 946901
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik

Elektrik
Innenbeleuchtung Nachrüstbar
Abmessungen
Länge über Puffer 165 mm

Fleischmann 6260070
Schnellzugwagen 2. Klasse, DB

Schnellzugwagen 2. Klasse, Gattung B4üm-63, der Deutschen Bundesbahn.

■ Zuglauf D 82 Hamburg-Altona – München im Zeitraum 1966/67
■ Art.-Nr. 6260071: Geänderte Betriebsnummer mit anderem Achsgenerator

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Innenbeleuchtung Artikelnummer 946901
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik

Elektrik
Innenbeleuchtung Nachrüstbar
Abmessungen
Länge über Puffer 165 mm

Fleischmann 6260073
UIC-X Halbspeisewagen, DB

Halbspeisewagen, Gattung BR4ym-51, der Deutschen Bundesbahn.

■ Zuglauf D 82 Hamburg-Altona – München im Zeitraum 1966/67
■ Erstmals in der Ausführung mit breitem und nur einzeiligen Schriftzug „DSG – SPEISERAUM“

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Innenbeleuchtung Artikelnummer 946901
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik

Elektrik
Innenbeleuchtung Nachrüstbar
Abmessungen
Länge über Puffer 165 mm

Fleischmann 6660046
Behältertragwagen-Doppeleinheit, DB

Doppeltragwageneinheit, Gattung Laabkkmms, der Deutschen Bundesbahn.

■ Beladen mit Efkr-Behältern der Firma Birkel
■ Fein detaillierte Ausführung

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik

Abmessungen
Länge über Puffer 110 mm

Fleischmann 6660106
Behältertragwagen-Doppeleinheit, DB

Doppeltragwageneinheit, Gattung BTs 50, der Deutschen Bundesbahn.

■ Beladen mit Eokrt-Behältern

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik

Abmessungen
Länge über Puffer 110 mm

Fleischmann 705383
Dampflokomotive BR 62

Betriebszustand: Epoche IIIa
Wagner-Windleitbleche

Die Baureihe 62 wurde von der Firma Henschel für die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft in den 1920er-Jahren entwickelt und geliefert. Die Maschinen waren Zwei-Zylinder-Heißdampflokomotiven.
Es wurden insgesamt 15 Exemplare hergestellt. Obwohl die Lokomotiven bereits 1928 gebaut wurden, nahm die Deutsche Reichsbahn 62 003 – 015 erst 1932 ab.
Gründe dafür waren der geringe Bedarf sowie der zu hohe Preis für die Lokomotiven. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben sieben Lokomotiven bei der Deutschen Bundesbahn.
Bis 1956 wurde die BR 62 außer Dienst gestellt.

Dampflokomotive BR 62

Fleischmann 706404
Dampflokomotive BR 64 518 DB Ep.III

Dampflokomotive 64 518 der Deutschen Bundesbahn.

■ Nachbildung der Version mit genieteten Wasserkästen
■ Feine Vor- und Nachlaufräder
■ Metalldruckguss-Fahrgestell
■ Decals beiliegend für „Verein Historische Eisenbahn Emmental‟

Die Tenderlokomotiven der Baureihe 64 wurden ab 1926 von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft entwickelt. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben 278 Maschinen bei der DB. Hier waren sie vorwiegend im Personen- und Güterzugdienst auf Nebenstrecken im Einsatz.
Die 64 518 wurde nach der Ausserdienstnahme 1972 an Eurovapor verkauft. Im Jahr 1980 erfolgte die Aufarbeitung durch die Sektion Emmental in Huttwil. Danach war sie bis 2014 für Dampffahrten in der Schweiz im Einsatz.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Anzahl angetriebene Achsen 3
Schwungmasse Ja

Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht vorn
Abmessungen
Länge über Puffer 78 mm

Fleischmann 714203
Dampflokomotive BR 24, DB

Dampflokomotive Baureihe 24 der Deutschen Bundesbahn.

■ Spitzname „Steppenpferd‟
■ Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
■ Ausführung mit Wagner-Windleitblechen

Gedacht war die BR 24 vornehmlich für Personenzüge, ihr Einsatzgebiet wurde dank der robusten Konstruktion bald auf leichte Güterzüge ausgedehnt, somit galt sie als eine zuverlässige Mehrzwecklokomotive für leichtere Dienste.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Inneneinrichtung Führerstand
Kupplung KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender
Kupplung Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm

Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 2
Elektrik
Spitzenlicht 2-Spitzenlicht vorn
Abmessungen
Länge über Puffer 106 mm

Fleischmann 714283
Dampflokomotive 24 017

Spitzname „Steppenpferd“ Modell werkseitig mit einem fest eingelöteten Digitaldecoder ausgestattet

Gedacht war die BR 24 vornehmlich für Personenzüge, ihr Einsatzgebiet wurde dank der robusten Konstruktion bald auf leichte Güterzüge ausgedehnt, somit galt sie als eine
zuverlässige Mehrzwecklokomotive für leichtere Dienste.

Dampflokomotive 24 017

Fleischmann 714301
Dampflokomotive BR 24 der DR

Schlepptender-Dampflokomotive Baureihe 24 der DR, Epoche III

Vorbildgetreu lackiert und beschriftet. Eingesetzte Fenster. Bewegliche Heusinger-Steuerung. Bremsklötze zwischen den Rädern. Metalldruckguss-Fahrgestell. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf 2 Achsen. 2 Haftreifen. NEM 355 Kupplungsaufnahme. Zweilicht- Spitzenbeleuchtung,

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 2
Haftreifen 2

Schwungmasse Ja
Elektrik
Schnittstelle 6-pol. WIRE
Abmessungen
Länge über Puffer 106 mm

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