Märklin

Märklin Katalogwagen 1934

Durch die Geschichte der Märklin-Katalogtitel.
Das diesen Wagen zierende Gemälde, zeigt die Szenerie auf einem verschneiten Landbahnhof im Voralpenland mit einem mächtigen Bergmassiv im Hintergrund am frühen Nachmittag um 14? Uhr. Der Stationsname endet bestimmt mit „…dorf“, da am Bahnhofsgebäude das Stationsschild mit „…rf“ endet. Die Bahnhofsaufsicht, auch Rotkäppchen genannt, steht mit der Zp9-Kelle in der Hand auf dem Bahnsteig und grüßt den Lokführer auf der – bestimmt mit einem hochwertigen, schweren Schnellzug bespannten – durch den Bahnhof brausenden Schnellzugpazifik der Baureihe 01. Im Gegengleis fährt eine braune E-Lok nach schweizerischem Vorbild, womöglich mit einem Nahverkehrszug in Richtung der Alpen.

Vorbild: Privater Kühlwagen Ibopqs mit dem Titelbild des Märklin-Katalogs aus dem Jahre 1934.

Modell: Eingesetzte Dachlüfter sowie angesetzte Aufstiege an den Stirnseiten.
Länge über Puffer 13,4 cm.
Gleichstromradsatz E32376004.
Trix-Express-Radsatz E36660700.

Märklin Katalogwagen 1936

Durch die Geschichte der Märklin-Katalogtitel.
Das diesen Wagen zierende Gemälde, zeigt die Vielschichtigkeit des Märklin-Sortiments längst vergangener Tage. Ein möglicher Titel könnte sein: Schiene, Straße, Luft – und das alles bei Märklin! Unter dem Überbegriff des Themas „Transport und Verkehr“, kombiniert mit Geschwindigkeit und technischem Fortschritt in diesem Bereich, fertigte und fertigt auch heute noch die Traumfabrik zu Göppingen die faszinierende, große Welt im Modell. Der Zug auf dem Gemälde ist unverkennbar der Henschel-Wegmann-Zug, gezogen von der Loklegende 61 002, die heute in einigen (Groß-) Teilen an der mindestens genauso sagenumwobenen Schnellfahrlok 18 201 weiterlebt. Die Farbgebung von Lok und Wagenpark, lässt eine Lackierungskoinzidenz zum 1928er-Rheingold-Wagenpark zu. Zur Zeit der Entstehung dieses Gemäldes und des Kataloges, auf welchem des Gemälde das Titelmotiv war, war der Zug bei der Deutschen-Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) brandaktuell. Er sollte auch als Modell in Spurweite 0 ins Programm rollen, doch dazu kam es nicht. Höchstwahrscheinlich aufgrund der ziemlich kurz danach eintretenden, schwerwiegenden weltlichen Ereignisse. Es wurde allerdings ein kompletter Zug als Handmuster inkl. fertiger Lackierung und Beschriftung hergestellt. Sogar die Artikelnummer stand schon fest: SHW 70/12920. SHW = Schnellzug Henschel-Wegmann. Diesen Musterzug kann man heute im Märklineum in Göppingen bestaunen. Der Silberpfeil von Mercedes-Benz liefert sich mit dem Schnellzug, auf der parallel zur Eisenbahnstrecke verlaufenden Straße, ein Wettrennen. Den Silberpfeil gab es im seinerzeitigen Metallbaukasten, quasi als Selbstbaumodell für die heranwachsenden, potentiellen Ingenieure von morgen. Dem geneigten Betrachter mögen sicherlich auch die links am Gemälderand zu sehenden Telegraphenmasten inkl. dazugehörigen Leitungen nicht entgangen sein. Aufgrund der Vielzahl von Isolatoren und Leitungen, verdeutlichen sie Wertigkeit und Klasse der Strecke, auf der unser Schnellzug unterwegs ist. Natürlich, wie sollte es anders sein: Hauptstrecke! Wahrscheinlich seine alte Planmagistrale: Dresden Hbf. nach Berlin Anhalter Bf. In der Luft, über Zug und Auto, fliegt eine Junkers „Ju 52“, die es ebenfalls ins damalige Märklin-Programm geschafft hat und sicherlich manch Strecke in den Kinderzimmern der damaligen Zeit zurückgelegt hat. Ob das Modell bei den Bespielern den Wunsch manifestiert hat Pilot zu werden?

Vorbild: Privater Kühlwagen Ibopqs mit dem Titelbild des Märklin-Katalogs aus dem Jahre 1936.

Modell: Eingesetzte Dachlüfter sowie angesetzte Aufstiege an den Stirnseiten.
Länge über Puffer 13,4 cm.
Gleichstromradsatz E32376004.
Trix-Express-Radsatz E36660700.