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Piko

Piko 21002
E-Lok BR E 410 DB | DCC-Sound

PIKO H0 Elektrolok Baureihe E 410 der DB in Ep.III | DCC-Sound | Spur H0

Mit der BR E 410 bringt PIKO die als Europa-Lok bekannt gewordenen Maschinen auf die H0 Gleise. Ausgestattet für verschiedene Stromsysteme in Deutschland, Frankreich, Belgien und Luxemburg erleichterten die Maschinen den grenzüberschreitenden Verkehr merklich. Die PIKO Neukonstruktion setzt der später als BR 184 bezeichneten Lokomotive ein würdiges Denkmal. Beim Blick auf den detaillierten Dachgarten fallen direkt die vier feingliedrigen Stromabnehmer aus Metall ins Auge, welche ohne sichtbare Verschraubungen auf dem Lokdach montiert wurden. Die Seitenflächen werden durch feine Gitter und Gravuren geprägt. Durch die Tür im Führerstand fällt der Blick in den detailliert nachgebildeten Maschinenraum, welcher durch eine stimmige Beleuchtung ideal in Szene gesetzt wird. Auch die Führerstandbeleuchtung ist digital schaltbar. Beim Blick unter den Lokkasten präsentieren sich die Drehgestelle mit zahlreichen, separat angesetzten Bauteilen. Abgerundet wird der Gesamteindruck durch die saubere Lackierung und die konturenscharfe Bedruckung.Das PIKO Expert-Modell ist werkseitig mit einem PIKO PSD XP Sound-Decoder ausgestattet und verfügt über zahlreiche, fahrzeugtypische Sounds.

Informationen zum Modell:
mit Digitaldecoder DCC und Sound
Schnittstelle NEM658 PluX22
Betriebsart: 2-Leiter Gleichstrom DC
Spurweite: H0 1/87
Bahnen: DB Deutsche Bundesbahn
Epoche: III
NEM Kupplungsschacht mit KK-Kinematik
2 Haftreifen
digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung
Lichtwechsel weiß/rot mit Fahrtrichtung wechselnd
Mindestradius: 358 mm
LüP: 195 mm

Achtung: 15+ kein Spielzeug.

Piko 28004
Halberstädter Mitteleinstiegswagen 2. Klasse DR IV

Halberstädter Mitteleinstiegswagen 2. Klasse DR IV

Neuheit 2025: Mit der Neukonstruktion der Halberstädter Mitteleinstiegswagen in beige-grüner Lackierung mit braunem Dach der DR in Epoche IV präsentiert PIKO weitere Klassiker im Expert Personenwagensortiment. Das Modell gibt die Proportionen des Wagens präzise im Maßstab 1:87 wieder. Durch die glasklaren, bündig eingesetzten Fenster fällt der Blick auf die detailliert ausgeführte Einrichtung im Fahrgastraum. Feine Türennachbildungen, kleinteilig ausgeführte Drehgestelle und zahlreiche freistehend montierte Teile, wie Trittstufen und Griffstangen, runden den Gesamteindruck ideal ab. Das Modell ist für die Nachrüstung einer Innenbeleuchtung und Zugschlussbeuchtung vorbereitet.

Eigenschaften:

Artikelnummer: 28004
EAN: 4015615280040
Hersteller: PIKO
Stromsystem: Gleichstrom
Bahnverwaltung: DR
Epoche: IV
Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer
Maß [mm]: 303
Mindestradius [mm]: 358
(Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Piko 28005
Halberstädter Mitteleinstiegswagen 2. Klasse DR IV

Halberstädter Mitteleinstiegswagen 2. Klasse DR IV

Neuheit 2025: Mit der Neukonstruktion der Halberstädter Mitteleinstiegswagen in beige-grüner Lackierung mit braunem Dach der DR in Epoche IV präsentiert PIKO weitere Klassiker im Expert Personenwagensortiment. Das Modell gibt die Proportionen des Wagens präzise im Maßstab 1:87 wieder. Durch die glasklaren, bündig eingesetzten Fenster fällt der Blick auf die detailliert ausgeführte Einrichtung im Fahrgastraum. Feine Türennachbildungen, kleinteilig ausgeführte Drehgestelle und zahlreiche freistehend montierte Teile, wie Trittstufen und Griffstangen, runden den Gesamteindruck ideal ab. Das Modell ist für die Nachrüstung einer Innenbeleuchtung und Zugschlussbeuchtung vorbereitet.

Eigenschaften:

Artikelnummer: 28005
EAN: 4015615280057
Hersteller: PIKO
Stromsystem: Gleichstrom
Bahnverwaltung: DR
Epoche: IV
Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer
Maß [mm]: 303
Mindestradius [mm]: 358
(Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Piko 28006
Halberstädter Mitteleinstiegswagen 2. Klasse DB AG V

Halberstädter Mitteleinstiegswagen 2. Klasse DB AG V

Neuheit 2025: Mit der Neukonstruktion der Halberstädter Mitteleinstiegswagen und dem passenden Steuerwagen in mintgrüner Farbgebung der DB AG in Epoche V präsentiert PIKO weitere Klassiker im Expert Personenwagensortiment. Das Modell gibt die Proportionen des Wagens präzise im Maßstab 1:87 wieder. Durch die glasklaren, bündig eingesetzten Fenster fällt der Blick auf die detailliert ausgeführte Einrichtung im Fahrgastraum. Feine Türennachbildungen, kleinteilig ausgeführte Drehgestelle und zahlreiche freistehend montierte Teile, wie Trittstufen und Griffstangen, runden den Gesamteindruck ideal ab. Das Modell ist für die Nachrüstung einer Innenbeleuchtung und Zugschlussbeuchtung vorbereitet.

Eigenschaften:

Artikelnummer: 28006
EAN: 4015615280064
Hersteller: PIKO
Stromsystem: Gleichstrom
Bahnverwaltung: DB AG
Epoche: V
Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer
Maß [mm]: 303
Mindestradius [mm]: 358
(Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Piko 28007
Halberstädter Mitteleinstiegswagen 1. / 2. Klasse DB AG V

Halberstädter Mitteleinstiegswagen 1. / 2. Klasse DB AG V

Neuheit 2025: Mit der Neukonstruktion der Halberstädter Mitteleinstiegswagen und dem passenden Steuerwagen in mintgrüner Farbgebung der DB AG in Epoche V präsentiert PIKO weitere Klassiker im Expert Personenwagensortiment. Das Modell gibt die Proportionen des Wagens präzise im Maßstab 1:87 wieder. Durch die glasklaren, bündig eingesetzten Fenster fällt der Blick auf die detailliert ausgeführte Einrichtung im Fahrgastraum. Feine Türennachbildungen, kleinteilig ausgeführte Drehgestelle und zahlreiche freistehend montierte Teile, wie Trittstufen und Griffstangen, runden den Gesamteindruck ideal ab. Das Modell ist für die Nachrüstung einer Innenbeleuchtung und Zugschlussbeuchtung vorbereitet.

Eigenschaften:

Artikelnummer: 28007
EAN: 4015615280071
Hersteller: PIKO
Stromsystem: Gleichstrom
Bahnverwaltung: DB AG
Epoche: V
Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer
Maß [mm]: 303
Mindestradius [mm]: 358
(Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Piko 28024
Halberstädter Mitteleinstiegssteuerwagen DB AG V

Halberstädter Mitteleinstiegssteuerwagen DB AG V

Neuheit 2025: Mit der Neukonstruktion des Halberstädter Mitteleinstiegssteuerwagens und den passenden Personenwagen in mintgrüner Farbgebung der DB AG in Epoche V präsentiert PIKO weitere Klassiker im Expert Personenwagensortiment. Die markante Kopfform des Steuerwagens wurde präzise ins Modell übertragen. Durch die glasklaren, bündig eingesetzten Fenster fällt der Blick auf die detailliert ausgeführte Einrichtung im Führerstand und Fahrgastraum. Feine Türennachbildungen, kleinteilig ausgeführte Drehgestelle und zahlreiche freistehend montierte Teile, wie Trittstufen, Scheibenwischer und Griffstangen, runden den Gesamteindruck ideal ab. Das Modell ist für die Nachrüstung einer Innenbeleuchtung vorbereitet. Zudem verfügt der Steuerwagen über eine beleuchtete Zugzielanzeige sowie eine digital schaltbare Beleuchtung im Führerstand.

Eigenschaften:

Artikelnummer: 28024
EAN: 4015615280248
Hersteller: PIKO
Stromsystem: Gleichstrom
Bahnverwaltung: DB AG
Epoche: V
Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer
Maß [mm]: 303
Mindestradius [mm]: 358
Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX16
(Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Piko 38923
Güterwagen Amerikanische Traditionen – Baseball

PIKO G Güterwagen Amerikanische Traditionen „Baseball“ | Spur G ~ 1/22,5.

Kühlwagen aus der Serie „Amerikanische Traditionen“ mit dem Thema Baseball.

Modellinformationen:

2-Leiter Gleichstrom-System
LüP: 362 mm
Mindestradius: 600 mm

Achtung: 15+ kein Spielzeug.

Piko 40666
IC-Abteilwagen Avmz 111 1. Kl.

PIKO N Intercity-Abteilwagen 1. Klasse Avmz 111 der DB Epoche IV

Modelldetails:
2-Leiter Gleichstrom-System
LüP: 165 mm
Mindestradius: 192 mm
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
(Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #46296

Produktinformationen:
1. Klasse IC Abteilwagen Avmz 111 in Produktfarben der DB in Epoche IV. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.

Achtung: 15+ kein Spielzeug!

Piko 40667
IC-Großraumwagen 1. Kl. Apmz 121

PIKO N Intercity-Großraumwagen 1. Klasse Apmz 121 der DB Epoche IV

Modelldetails:
2-Leiter Gleichstrom-System
LüP: 165 mm
Mindestradius: 192 mm
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
(Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #46295

Produktinformationen:
1. Klasse IC Großraumwagen Apmz 121 in Produktfarben der DB in Epoche IV. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.

Achtung: 15+ kein Spielzeug!

Piko 40668
N IC Speisewagen ARmz 218 DB IV

N IC Speisewagen ARmz 218 DB IV

Neuheit 2024: Der IC-Speisewagen in Produktfarben der DB in Epoche IV. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.
Eigenschaften:

Artikelnummer: 40668
EAN: 4015615406686
Bahnverwaltung: DB
Epoche: IV
Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer
Maß [mm]: 172
Mindestradius [mm]: 192
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Altersempfehlung: ab 14 Jahren

Piko 40669
IC-Abteilwagen Bm 235 2. Klasse

PIKO N Intercity-Abteilwagen 2. Klasse Bm 2335 der DB Epoche IV

Modelldetails:
2-Leiter Gleichstrom-System
LüP: 165 mm
Mindestradius: 192 mm
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
(Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #46296

Produktinformationen:
2. Klasse IC Abteilwagen Bm 235 in Produktfarben der DB in Epoche IV. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.

Achtung: 15+ kein Spielzeug!

Piko 40670
N IC-Großraumwagen Bpmz 291 2. Kl. DB

PIKO N Intercity-Großraumwagen 291 2. Klasse der DB | Epoche IV | Spur N 1/160.

Modelldetails:
2-Leiter Gleichstrom-System
LüP: 165 mm
Mindestradius: 192 mm
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
(Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #46295

Produktinformationen:
2. Klasse Großraumwagen Bpmz 291 in Produktfarben der DB in Epoche IV. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.

Achtung: 15+ kein Spielzeug!

Piko 40671
N IC-Großraumwagen Bpmz 291 2. Kl. DB

PIKO N Intercity-Großraumwagen 291 2. Klasse der DB | Epoche IV | Spur N 1/160.

Modelldetails:
2-Leiter Gleichstrom-System
LüP: 165 mm
Mindestradius: 192 mm
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
(Innen-)Beleuchtung: Innenbeleuchtung nachrüstbar mit #46295
andere Wagennummer als bei #40670

Produktinformationen:
2. Klasse Großraumwagen Bpmz 291 in Produktfarben der DB in Epoche IV. Das wegweisende Konzept des IC `79 wurde zu Beginn des Sommerfahrplans 1979 von der Bundesbahn mit dem bekannten Slogan „Jede Stunde, jede Klasse“ eingeführt. Dieser neue Weg wurde erforderlich, da die rein erstklassigen Intercitys zu diesem Zeitpunkt durch den anhaltenden Fahrgastschwund kaum noch wirtschaftlich zu betreiben waren. Mit der Einführung der zweiten Wagenklasse wurde gleichzeitig der Takt auf einen Stundenrhythmus angehoben. Angestrebte Verkürzungen der Reisezeiten erfolgten durch den Ausbau vieler Strecken und die Anhebung der Höchstgeschwindigkeiten. Diese beschleunigten Züge führten zur weiteren Zeitersparnis keine Gepäck- und Postwagen mehr und waren für ein schnelles Umsteigen in den Knotenbahnhöfen in die Blöcke 1. Klasse, Speisewagen und 2. Klasse unterteilt. Nach dem Erfolg des Konzeptes wurde 1985 das IC-Netz von vier auf fünf Linien erweitert. Bis heute stellt der IC ein wichtiges Rückgrat im Fernverkehr der Bahn dar.

Achtung: 15+ kein Spielzeug!

Piko 40680
Schienenbus Beiwagen 998 DB IV

Artikelnummer: 40680
EAN: 4015615406808
Bahnverwaltung: DB
Epoche: IV
Maßbezeichnung: LüP / Länge über Puffer
Maß [mm]: 87
Mindestradius [mm]: 192
(Innen-)Beleuchtung: Schaltbare Innenbeleuchtung werkseitig ausgerüstet
Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
Altersempfehlung: ab 14 Jahren

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