Roco H0 2er Set Kühlwagen Ibbks 398 der DB | Epoche IV | DC-Wagen 1/87.
Zum Modell:
2-Leiter-Gleichstrom System
LüP gesamt: 334 mm
Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Tauschradsätze AC: 40196
Wagenset der Interfrigo, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn, zum Transport von verderblichen Lebensmitteln wie z. B. Fleisch, Gemüse, Fisch.
Wagenset bestehend aus drei Schiebeplanenwagen, Gattung Shimmns, der Captrain.
■ Neue Betriebsnummern
■ Ein Wagen mit aufwendiger Werbebedruckung „WANTED“
Die Captrain Deutschland GmbH ist ein Unternehmen der SNCF Logistics-Gruppe, der Transport- und Logistiksparte der französischen Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF). SNCF Logistics bietet verkehrsträgerübergreifende Transportlösungen – europa- und weltweit, mit einem Netzwerk, das sich über mehr als 120 Länder erstreckt.
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 414 mm
Doppeltragwageneinheit, Gattung Laabkkmms, der Deutschen Bundesbahn.
■ Beladen mit Efkr-Behältern der Firma „Knorr“
■ Fein detaillierte Ausführung
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 208 mm
Schiebeplanenwagen, Gattung Rils, der Rumänischen Staatsbahn.
■ Neue Betriebsnummer
■ Einsatz: Transport von witterungsempfindlichen Gütern
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 229 mm
Kesselwagen, Gattung Zces, der Wascosa.
■ Mit feinen separat angesetzten Steckteilen
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 102 mm
Leig-Wageneinheit, bestehend aus zwei gedeckten Güterwagen, Bauart Hkr-v „Dresden“, der Österreichischen Bundesbahnen.
■ Starre Kurzkupplung mit beweglichen Übergängen zwischen den Wagen
■ Vier bewegliche Schiebetüren
■ Ein Wagen mit Bremserhaus
■ Räder mit niedrigen Spurkränzen
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 6560
Abmessungen
Länge über Puffer 278 mm
Leig-Wageneinheit, bestehend aus zwei gedeckten Güterwagen, Gattung Gllh 12 „Dresden‟, der Deutschen Bundesbahn.
■ Mit Schriftzug „Stückgut Schnellverkehr‟
■ Starre Kurzkupplung mit beweglichen Übergängen zwischen den Wagen
■ Vier bewegliche Schiebetüren
■ Ein Wagen mit Bremserhaus
■ Räder mit niedrigen Spurkränzen
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 6560
Abmessungen
Länge über Puffer 278 mm
Kühlwagen der Interfrigo eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn.
■ Isothermwagen für den Bananentransport
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 189 mm
Wagenset mit zwei 4-achsigen Schwenkdachwagen, Gattung Tadgs 959, der Deutschen Bundesbahn.
■ Typisch für Güterzüge der Epoche IV
■ Für nässeempfindliche Schüttgüter, wie z. B. Getreide
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 498 mm
Wagenset mit zwei Silowagen der Schweizerischen Bundesbahnen.
Das Set besteht aus einem zweiachsigen Silowagen, Gattung Ucs, und einem vierachsigen Silowagen, Gattung Uaces.
■ Logo auf beiden Wagenseiten vorbildgerecht in verschiedenen Farben und Sprachen ausgeführt
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 258 mm
77047 – 2-tlg. Set: Autotransportwagen, BTE
Wagenset mit zwei Autotransportwagen, Gattung DDm, der BahnTouristikExpress.
■ Beide Wagen in unterschiedlicher Bedruckung
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40195
Abmessungen
Länge über Puffer 606 mm
Wagenset mit drei 2-achsigen Schiebedachwagen, Gattung Tcs, der Deutschen Bundesbahn.
■ Im Betriebszustand der 1970er Jahre
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40183
Abmessungen
Länge über Puffer 342 mm
Wagenset mit drei Schwenkdachwagen, GattungTdgs, der Deutschen Bundesbahn.
■ Mit unterschiedlichen Aufdrucken „Quarzwerke“
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Abmessung (LxB) 333 mm
8-teiliger Fernverkehrs-Doppelstockzug RABe 502 der Schweizerischen Bundesbahnen.
Neukonstruktion!
■ Fein detailliertes Modell im Maßstab 1:87
■ Vorbildgerechte Inneneinrichtung aller Wagen
■ Stromführende Kupplung zwischen allen Wagen
■ Aufwendige Ausführung mit vielen separat angesetzten Details
■ Mit beleuchteten Zugzielanzeigen an den Fronten und allen Wagenkästen
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und Führerstandsbeleuchtung
Die neuen Fernverkehrs-Doppelstockzüge (FV-Dosto) der SBB verbinden die verschiedenen Regionen der Schweiz. Seit dem Sommer 2022 stehen total 30 Züge des Typs IR200 (RABe 502), 23 Züge des Typs IC200 (RABDe 502), und neun Züge des Typs IR100 (RABe 502) im Einsatz. Der Einsatz erstreckt sich dabei über große Teile der Schweiz, so stehen Bahnhöfe wie Genf, Zürich, Sankt Gallen oder Basel auf den täglichen Fahrplänen.
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Hauseigene Kupplung
Mindestradius 358 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen 4
Anzahl angetriebene Achsen 4
Schwungmasse Ja
Elektrik
Innenbeleuchtung Ja
Innenbeleuchtung LED
Innenbeleuchtung Digital schaltbar
Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung
Spitzenlicht Schweizer Lichtwechsel
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16
Digital-Decoder PluX16
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Pufferkondensator Ja
Abmessungen
Länge über Kupplung 2306 mm
Dieseltriebwagen 174 001 mit Beiwagen der Deutschen Reichsbahn.
■ Ausführung in fiktiver DR-Lackierung
■ Separat angesetzte Scheibenwischer
■ Mit beiliegenden Steckteilen zur Darstellung der geschlossenen Frontschürze
■ Mit Onboarddecoder im Triebwagen und Funktionsdecoder im Beiwagen sowie schaltbaren Licht- und Soundfunktionen
WAS WÄRE, WENN…?
Auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982 stellte der Waggonbau Studenka aus der damaligen CSSR, neben anderen Schienenfahrzeugen, einen Triebwagen der Reihe M152 auf dem Messegelände aus. Die Deutsche Reichsbahn war seit einiger Zeit auf der Suche nach einem Nachfolger für seine Leichttriebwagen der BR 171/172. Daraufhin entschloss sich die DR diesen Triebwagen zu Versuchszwecken anzumieten und ihn auf seine Verwendbarkeit zu testen. Er sollte die Baureihennummer 174 erhalten.
Zu einem sofortigen Einsatz bei der DR kam es nicht, erst mehrere Monate später konnten die Probefahrten im Herbst 1982 im Raum Halle/Magdeburg auf Nebenstrecken beginnen. Auf Wunsch der DR hatte der Hersteller in Ostrava den Triebwagen nach den Normen der DR als BR 174 001-8 beschriftet. Die mehrfarbige Lackierung konnte er erst einmal behalten. Der etwas später nachgelieferte Beiwagen war dann bereits nicht mehr mehrfarbig, sondern nur noch in einem schlichten rot lackiert.
Auf Grund eines Außenhandels Defizit konnte die DDR (DR) keine weiteren Triebwagen in der CSSR beschaffen und so erfolgte die Rückgabe der angemieteten Testfahrzeuge im Dezember des Jahres 1983.
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Inneneinrichtung Führerstand
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Anzahl angetriebene Achsen 2
Schwungmasse Ja
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16
Innenbeleuchtung Ja
Innenbeleuchtung LED
Innenbeleuchtung Digital schaltbar
Digital-Decoder Funktions-Decoder
Digital-Decoder On-Board
Decoder-Typ MS450P22
Decoder-Typ MX685P16
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 322 mm
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14 Tage Geld-zurück-Garantie
