N
Faller 272650
Faller 272908
14 Briefkästen
FALLER Briefkästen (14 Stück) Fertigmodelle im Maßstab 1/160 für Spurweite N.
Faller 272909
Spindelhebeböcke
Hebeböcke mit Trägern für die Wartung und Instandsetzung der Schienenfahrzeuge in Wagenbetriebswerken. Modellausstattung für die Darstellung des Betriebs mit einem Motor. Kein Funktionsmodell.
Dieser Bausatz enthält: 30 Einzelteile in 1 Farbe und 1 Bauanleitung._x000D_
Verwenden Sie zum Basteln FALLER – Plastikkleber._x000D_
Faller 272910
20 Begrenzungspfähle
Faller 272914
Baustellensilo
Fleischmann 22201
N-Flexgleis starr 730 MM
Flexibles Gleis, starr.
Länge 730 mm.
Eignet sich besonders für den Bau langer, gerader Strecken.
Fleischmann 389545
PROFI-Steckkupplung 9545 (Großpackung)
ROFI-Steckkupplung Großpackung.
Zum Umbau von Fleischmannwagen mit Standard-Kupplung 9525.
Inhalt: 50 Stk./Pkg.
Fleischmann 640000
Elektromagnetischer Weichenantrieb , Endabschaltung
Gleis) und N.
Vorbereitet für beleuchtetes, ansteckbares Weichensignal 644020 (H0) / 944001 (N)
Dieser Antrieb kann sowohl Oberflur, d. h. auf der Anlagenplatte liegend, als auch Unterflur angesteckt werden. Hierzu wird in die Anlagenplatte eine Aussparung gesägt, in die der Weichenantrieb zu liegen kommt.
Der Universalantrieb 640000 ersetzt die Artikel 644110, 644210, 942101 und 942201.
Fleischmann 6433
Isolier-Schienenverbinder
Isolier-Schienenverbinder zur elektrischen Gleistrennung. An jeder Stelle der Anlage verwendbar. Die mechanische Verbindung bleibt erhalten. (12 Stück pro Packung)
Fleischmann 6518
Ersatz-Schleifkohlen mit Federn
Runde Schleifkohle mit Feder.
1 Paar.
Fleischmann 6519
Ersatz-Schleifkohlen und Federn
Ersatz-Schleifkohlen und Federn.
Fleischmann 687403
DCC 6-poliger Decoder mit Stecker (NEM 651)
Decoder mit Litzen und 6-poligem Stecker. Geeignet für die Spurweiten H0 und TT. Der Decoder ist mit der RailCom®-Funktion ausgestattet.
Maximaler Motorstrom: 1,0 A
Litzenlänge: 80 mm.
Weitere technische Daten siehe Datenblatt. (Downloads)
Fleischmann 705383
Dampflokomotive BR 62
Betriebszustand: Epoche IIIa
Wagner-Windleitbleche
Die Baureihe 62 wurde von der Firma Henschel für die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft in den 1920er-Jahren entwickelt und geliefert. Die Maschinen waren Zwei-Zylinder-Heißdampflokomotiven.
Es wurden insgesamt 15 Exemplare hergestellt. Obwohl die Lokomotiven bereits 1928 gebaut wurden, nahm die Deutsche Reichsbahn 62 003 – 015 erst 1932 ab.
Gründe dafür waren der geringe Bedarf sowie der zu hohe Preis für die Lokomotiven. Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben sieben Lokomotiven bei der Deutschen Bundesbahn.
Bis 1956 wurde die BR 62 außer Dienst gestellt.
Dampflokomotive BR 62
Fleischmann 706504
Dampflokomotive 065 001-0, DB
Dampflokomotive 065 001 der Deutschen Bundesbahn.
■ Neue Betriebsnummer
■ Mit silbernen Kesselringen
■ Metalldruckguss-Fahrgestell
Die Baureihe 65 gehörte zum Neubauprogramm der Deutschen Bundesbahn und wurde 1951 erstmals geliefert. Das charakteristische Erscheinungsbild verleiht der Maschine ein ebenso kraftvolles als auch elegantes Aussehen. Ihr bevorzugtes Aufgabengebiet war als Personenzugtenderlokomotive der Vorort- und Stadtbahnverkehr im Ruhrgebiet sowie auf der Odenwaldbahn und der Überwaldbahn. Einige Maschinen erhielten später eine Wendezugsteuerung. Die 18 Lokomotiven erreichten eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h bei einer Leistung von 1.089 kW. 1972 fuhr die letzte Maschine auf das Abstellgleis.
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Hauseigene Kupplung
Mindestradius 192 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Anzahl angetriebene Achsen 4
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, nicht fahrtrichtungsabhängig
Schnittstelle Nein
LED Spitzenlicht Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 97 mm
Fleischmann 714203
Dampflokomotive BR 24, DB
Dampflokomotive Baureihe 24 der Deutschen Bundesbahn.
■ Spitzname „Steppenpferd‟
■ Feine Vorlaufräder mit durchbrochenen Speichen
■ Ausführung mit Wagner-Windleitblechen
Gedacht war die BR 24 vornehmlich für Personenzüge, ihr Einsatzgebiet wurde dank der robusten Konstruktion bald auf leichte Güterzüge ausgedehnt, somit galt sie als eine zuverlässige Mehrzwecklokomotive für leichtere Dienste.
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Inneneinrichtung Führerstand
Kupplung KK-Kulisse zwischen Lok u. Tender
Kupplung Schacht NEM 355 ohne KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen 2
Anzahl angetriebene Achsen 2
Elektrik
Spitzenlicht 2-Spitzenlicht vorn
Abmessungen
Länge über Puffer 106 mm
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