A.C.M.E. 55244
Personenwagenset Italia Express 3-tlg

„Italia Express“ Set bestehend aus drei Wagen der DB und DR, im Einsatzt von Rom, Frankfurt, Berlin, für die Epoche IV.

Modelldetails:
LüP: 888 mm

A.C.M.E. 55245
DB Attika Express DB/OSE, 3-teilig, Set A Ep. V

Produktinformationen „ACME 55245 – DB Attika Express DB/OSE, 3-teilig, Set A Ep. 5“
Das ACME H0 Modell 55245 ist ein dreiteiliges Set des „Attika Express“, das einen griechischen Schlafwagen und zwei Liegewagen der Deutschen Bahn (DB) vom Typ Bcm243 in blau/beiger Lackierung umfasst. Dieses Set bildet einen internationalen Zug nach, der Griechenland mit Deutschland verband.

Details des Sets:
Griechischer Schlafwagen: Dieser Wagen repräsentiert die Schlafwagen der griechischen Eisenbahn, die in internationalen Verbindungen eingesetzt wurden.
DB Liegewagen Bcm243: Die beiden Liegewagen des Typs Bcm243 der Deutschen Bahn sind in der charakteristischen blau/beigen Farbgebung gehalten, die in den 1970er und 1980er Jahren verwendet wurde.

Das Set ist eine ideale Ergänzung für Modellbahner und Sammler, die internationale Zugverbindungen der Epoche 5 nachbilden möchten. Es besticht durch seine Detailtreue und Authentizität, die für ACME-Modelle typisch sind.

A.C.M.E. AC45160
4er Set Rollende Landstraße DBAG, Ep.V, Set A

Produktinformationen „ACME AC 45160 – 4er Set Rollende Landstraße DBAG, Ep.V, Set A“
Rollende Landstraße Set DB-AG bestehend aus einem Bcm247-Begleitwagen und drei langen Saadkms-Wagen für den LKW-Transport

Größe: H0
Gattung: Güterwagen
Bahngesellschaft: DBAG
Epoche: V
Stromsystem: 2L-Gleichstrom (DC)
Digital: nein
Sound: nein
LüP (mm): 951
Mindesradius (mm): 360
Kupplungssystem: Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik

A.C.M.E. AC45161
4er Set Rollende Landstraße DBAG, Ep.V, Set B

Produktinformationen „ACME AC 45161 – 4er Set Rollende Landstraße DBAG, Ep.V, Set B“
Rollende Landstraße Set bestehend aus vier Saadkms- Wagen für LKW-Transport.

Größe: H0
Gattung: Güterwagen
Bahngesellschaft: DBAG
Epoche: V
Stromsystem: 2L-Gleichstrom (DC)
Digital: nein
Sound: nein
LüP (mm): 864
Mindesradius (mm): 360
Kupplungssystem: Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik

A.C.M.E. AC45162
2er Set Rollende Landstraße DBAG, Ep.V, Set C

Produktinformationen „ACME AC 45162 – 2er Set Rollende Landstraße DBAG, Ep.V, Set C“
Landstraße set bestehend aus zwei Saadkms- Wagen für LKW-Transport.

Größe: H0
Gattung: Güterwagen
Bahngesellschaft: DBAG
Epoche: V
Stromsystem: 2L-Gleichstrom (DC)
Digital: nein
Sound: nein
LüP (mm): 432
Mindesradius (mm): 360
Kupplungssystem: Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik

A.C.M.E. AC52458
Liegewagen, Typ Bcom 242.1

Liegewagen Typ Bcom 242.1 der Deutschen Bahn AG (DB AG), Epoche V.

Ausführung in Originallackierung.

Maßstäbliches Modell mit hoher Modelldetaillierung und detaillierter Bedruckung, ausgestattet mit Inneneinrichtung und Federpuffern; Innenbeleuchtung nachrüstbar. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungskinematik.

Hersteller: A.C.M.E.
Art.-Nr. 52458
EAN: 8020300524589
Spur H0 1:87
Bahn-Gesellschaft: DB AG
Epoche: V
Stromsystem DC
Länge über Puffer: 303 mm
Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Inneneinrichtung Innenbeleuchtung nachrüstbar
Federpuffer: Ja
Mindestradius: 450 mm
Vorbild (Land) Deutschland

A.C.M.E. AC52690
Personenwagen 1. Klasse Amz 210, DR, Ep.V

Produktinformationen „ACME AC 52690 – Personenwagen 1. Klasse Amz 210, DR, Ep.V“
Reisezugwagen Amz210 der DR, InterRegio Lackierung

Größe: H0
Gattung: Personenwagen
Bahngesellschaft: DR
Epoche: V
Stromsystem: 2L-Gleichstrom (DC)
Digital: nein
Sound: nein
LüP (mm): 303
Mindesradius (mm): 360
Kupplungssystem: Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik

A.C.M.E. AC55291
DSB Set 3-teilig Schlaf- und Liegewagen Ep.IV

Produktinformationen „ACME 55291 – DSB Set 3-teilig Schlaf- und Liegewagen Ep.4“
Das ACME 55291 Set umfasst einen Schlafwagen Typ T2s und zwei Liegewagen Typ UIC-X der Dänischen Staatsbahn (DSB) und ist ein Highlight für Modelleisenbahnfans, die die Eisenbahngeschichte Dänemarks schätzen.

Der Schlafwagen Typ T2s bietet eine realistische Nachbildung, die durch sorgfältige Details und eine authentische Farbgebung besticht. Er bietet Platz für Reisende, die während längerer Fahrten eine komfortable Übernachtungsmöglichkeit suchen.
Die beiden Liegewagen Typ UIC-X ergänzen das Set perfekt und bieten zusätzlich Platz für Fahrgäste, die eine gemütliche Reiseerfahrung suchen. Auch hier zeigt sich ACMEs Anspruch an Qualität durch präzise Nachbildungen und funktionale Details.

A.C.M.E. AC55306
Set B 3er Set Personenwagen ‚Scharnow‘, DB, Ep.III

Produktinformationen „ACME AC 55306 – 3er Set Personenwagen ‚Scharnow‘, DB, Ep.III, Set B“
Ferienzug Scharnow-Reisen Set-B der DB, Epoche IV, bestehend aus DB-Liegewagen Bauart Bc4ümg-54 und Bc4ümg-60 mit dem Schriftzug Scharnow-Reisen und einem Liegewagen Bauart Bc4ümg-54 in blau

Größe: H0
Gattung: Personenwagen
Bahngesellschaft: DB
Epoche: III
Stromsystem: 2L-Gleichstrom (DC)
Digital: nein
Sound: nein
LüP (mm): 909
Mindesradius (mm): 360
Kupplungssystem: Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik

A.C.M.E. AC55329
EC Personenwagen-Set 4-tlg. Ep.VI DB AG

EuroCity Berlin-Amsterdam-Hamburg-Kopenhagen der DBAG, Epoche VI, bestehend aus bestehend aus einem 1.Kl.-Wagen und drei 2.-Klasse-Wagen in ICE-Lackierung und neuen Dienstpiktogrammen,

4-tlg. Wagenset “EuroCity” der DB bestehend aus je 1x Avmmz 106.1, 1x Bpmz 295.5, 1x Bpmmz 285.5 und 1x Bpmmbz, Ep VI. 2x FIS (digitales Zuglaufschild) liegen bei. Wagen tlw. mit Dachantennen.

Produktinformationen „ACME AC 55329 – 4er Set Personenwagen EuroCity, DBAG, Ep.VI“
EuroCity Berlin-Amsterdam-Hamburg-Kopenhagen der DBAG, Epoche 6, bestehend aus bestehend aus einem 1.Kl.-Wagen und drei 2.-Klasse-Wagen in ICE-Lackierung und neuen Dienstpiktogrammen,
Größe: H0
Gattung: Personenwagen
Bahngesellschaft: DBAG
Epoche: VI
Stromsystem: 2L-Gleichstrom (DC)
Digital: nein
Sound: nein
LüP (mm): 1212
Kupplungssystem: Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik

Arnold HN6533
2-tlg. Set Offene Güterwagen Eaos mit Beladung DB

ARNOLD N 2-teiliges Set Offene Güterwagen Eaos mit Beladung der DB | Epoche IV | Spur N 1/160.

Vorbild: DB, 4-achs. offene Güterwagen Eaos, in brauner Lackierung, beladen mit Schrott, Ep. IV.

Modellinformationen:
2-Leiter Gleichstrom System
Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik
LüP: 172mm
Mindestradius: 192mm

2-Leiter Gleichstrom
Hersteller
ARNOLD
Herkunftsland
Deutschland
Altersempfehlung
ab 15 Jahren
Neuheiten
Neuheit 2021
Spurweite
Spur N 1:160
Achszahl
4-Achser
Epoche
Epoche IV
Bahnen (D)
DB

Achtung: 15+ kein Spielzeug.

Brawa 40962
DAMPFLOK BR 02 02 006 RBD Essen; Bw Hamm P DRG Digital Extra

MODELLDETAILS

Steuerungsträger in gegossener Bauform
Kessel, Führerhaus und Tender als fein detaillierte Kunststoffbauteile ausgeführt
Durchbrochener Barrenrahmen und Speichenräder aus Zinkdruckguss
Epochengerechte Beleuchtung
Normschacht hinten kulissengeführt
Kurzkupplung zwischen Lok und Tender
Originalgetreue Nachbildung der Stehkesselrückwand
Einzeln angesetzte Aufstiege und Tritte
Antrieb im Tender für optimale Fahreigenschaften
Einzelachslagerung in Metall
Maßstäblicher Achsstand
Filigrane Treib- und Kuppelstangen aus Metall

HINWEIS ZUM MINDESTRADIUS: Die Modelle der Dampflok BR 02 sind technisch für den Betrieb ab Mindestradius R 360 mm geeignet. Für optimale Fahreigenschaften empfehlen wir den Einsatz ab R 420 mm.

INFORMATIONEN ZUM VORBILD

Parallel zu Baureihe 01 entwickelte die Deutsche Reichsbahn die stark verwandte Baureihe 02. Im direkten Vergleich zwischen der Zweizylinder-Zwillingsbauart (BR 01) und der Vierzylinder-Verbundbauart (BR 02) wurde ab 1925 bei den Bahnbetriebswerken Erfurt, Hamm P und Hof im alltäglichen Betrieb erprobt, welches die geeignetere Lokomotivbaureihe für die Deutsche Reichsbahn ist. Bedingt durch konstruktive Mängel in den Dampfwegen der Maschine, konnten die BR 02 die Vorteile der Verbundtechnik gegenüber der BR 01 nicht voll ausspielen. Die zusätzlich höheren laufenden Instandhaltungskosten sorgten dann endgültig für die Entscheidung, der BR 01 im Serienbau den Vorzug zu geben. Die 10 Lokomotiven der BR 02 wurden zwischen 1937 und 1942 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen in Lokomotiven der BR 01 umgebaut und als 01 011 (ex 02 001) und 01 233-241 (ex 02 002-010) um nummeriert. In diesem Zustand waren alle 10 Lokomotiven bei der Deutschen Bundesbahn im Betrieb. Als Letzte wurde die 001 234-4 1972 im Bw Hof ausgemustert.

Brawa 41576
Diesellok Baureihe 291 Sunrail der METRANS in Ep.VI

BRAWA H0 Diesellok Baureihe 291 Sunrail der METRANS in Ep.VI DCC Sound

Betriebsnummer: 291 038-8
mit Digitaldecoder DCC
mit Sound
Betriebsart: 2-Leiter Gleichstrom DC
Spurweite: H0 1/87
Bahnen: Sunrail/METRANS
Epoche: VI
ohne KK-Kinematik
Mindestradius: 360 mm
LüP: 164,6 mm
Alle Achsen angetrieben
Berücksichtigung aller spezifischen Details der Baureihen 290, 291, 294, 295 und 296 (z.B. unterschiedliche Position des Lüfters, zusätzliche Geländer und unterschiedliche Drehgestellbestückung)
Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs bestückt
Chassis und Getriebegehäuse aus Zinkdruckguss
Geätzte Kühlergitter
Federpuffer
Frei stehende Griffe und Griffstangen
Freier Blick durch das Führerhaus
Lichtwechsel
Nachbildung des Bremsgestänges
Vorbildgetreue Wiedergabe der Drehgestellrahmen inkl. der Achsgetriebe

Folgende Features sind digital schaltbar:
Originalsound und angetriebener Lüfter
Filigrane elektronische Kupplung mit NEM-Aufnahme
Rangierlicht und rotes Schlusslicht einzeln schaltbar
Führerstandsbeleuchtung

Brawa 41588
Diesellok BR V90 DB DCC Sound

BRAWA H0 Diesellok BR V90 DB in Epoche III DCC Sound

Modellinformationen:
2-Leiter Gleichstrom-System
mit Doehler & Haass Sounddecoder ausgestattet
LüP: 164,6 mm
Mindestradius: 360 mm
Digitalschnittstelle: PluX22
Haftreifen: 2
Motor mit Schwungmasse: Ja
Spitzenlicht: Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
Alle Achsen angetrieben
Berücksichtigung aller spezifischen Details der Baureihen 290, 291, 294, 295 und 296 (z.B. unterschiedliche Position des Lüfters, zusätzliche Geländer und unterschiedliche Drehgestellbestückung)
Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs bestückt
Chassis und Getriebegehäuse aus Zinkdruckguss
Geätzte Kühlergitter
Federpuffer
Frei stehende Griffe und Griffstangen
Freier Blick durch das Führerhaus
Nachbildung des Bremsgestänges
Vorbildgetreue Wiedergabe der Drehgestellrahmen inkl. der Achsgetriebe
Originalsound und angetriebener Lüfter (Digitalversion EXTRA)
Filigrane elektronische Kupplung mit NEM-Aufnahme (Digitalversion EXTRA)
Rangierlicht und rotes Schlusslicht einzeln schaltbar (Digitalversion EXTRA)
Führerstandsbeleuchtung (Digitalversion EXTRA)
Betriebsnummer: V90 049

Vorbildinformationen:
Vor über 60 Jahren, am 4. August 1964, stellte die Deutsche Bundesbahn die erste von später insgesamt 511 gelieferten Lokomotiven der Baureihen V90/290 und 291 von Mak in Dienst. Die Lokomotiven waren für den schweren Rangier- und Übergabedienst entwickelt worden. Um den Betrieb zu vereinfachen wurde eine Vielzahl der Lokomotiven mit Funkfernsteuerung und automatischer Kupplung ausgerüstet, was man durch die Vergabe der neuen Baureihen 294, 295 und 296 von außen sichtbar machte. Die Lokomotivfamilie ist bis heute zuverlässig sig im Einsatz und erst mit Erscheinen der neuen Voith Gravita lässt die DB AG die ersten Lokomotiven der BR 291/295 aus dem Unterhaltungsbestand ausscheiden.

Achtung: 15+ kein Spielzeug!

Herstellerinformationen

Brawa 41592
Diesellok BR 294 DB AG DCC Sound

BRAWA H0 Diesellok BR 294 DB AG in Epoche VI | DCC Sound

Modellinformationen:
2-Leiter Gleichstrom-System
mit Doehler & Haass Sounddecoder ausgestattet
LüP: 164,6 mm
Mindestradius: 360 mm
Digitalschnittstelle: PluX22
Haftreifen: 2
Motor mit Schwungmasse: Ja
Spitzenlicht: Dreilicht-Spitzensignal & zwei rote Schlusslichter in Fahrtrichtung wechselnd
Alle Achsen angetrieben
Berücksichtigung aller spezifischen Details der Baureihen 290, 291, 294, 295 und 296 (z.B. unterschiedliche Position des Lüfters, zusätzliche Geländer und unterschiedliche Drehgestellbestückung)
Beleuchtung mit wartungsfreien LEDs bestückt
Chassis und Getriebegehäuse aus Zinkdruckguss
Geätzte Kühlergitter
Federpuffer
Frei stehende Griffe und Griffstangen
Freier Blick durch das Führerhaus
Nachbildung des Bremsgestänges
Vorbildgetreue Wiedergabe der Drehgestellrahmen inkl. der Achsgetriebe
Originalsound und angetriebener Lüfter (Digitalversion EXTRA)
Filigrane elektronische Kupplung mit NEM-Aufnahme (Digitalversion EXTRA)
Rangierlicht und rotes Schlusslicht einzeln schaltbar (Digitalversion EXTRA)
Führerstandsbeleuchtung (Digitalversion EXTRA)
Betriebsnummer: 98 80 3 294 742-2

Vorbildinformationen:
Vor über 60 Jahren, am 4. August 1964, stellte die Deutsche Bundesbahn die erste von später insgesamt 511 gelieferten Lokomotiven der Baureihen V90/290 und 291 von Mak in Dienst. Die Lokomotiven waren für den schweren Rangier- und Übergabedienst entwickelt worden. Um den Betrieb zu vereinfachen wurde eine Vielzahl der Lokomotiven mit Funkfernsteuerung und automatischer Kupplung ausgerüstet, was man durch die Vergabe der neuen Baureihen 294, 295 und 296 von außen sichtbar machte. Die Lokomotivfamilie ist bis heute zuverlässig sig im Einsatz und erst mit Erscheinen der neuen Voith Gravita lässt die DB AG die ersten Lokomotiven der BR 291/295 aus dem Unterhaltungsbestand ausscheiden.