Behältertragwagen-Doppeleinheit, Gattung BTs 50, der Deutschen Bundesbahn.
■ Beladen mit Efkr-Behältern der Firma „Knorr“
■ Fein detaillierte Ausführung mit abnehmbaren Behältern
■ Beide Fahrzeuge sind vorbildgerecht in der Mitte mit einer Stange gekuppelt
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Abmessungen
Länge über Puffer 110 mm
Containertragwagen, Bauart Sgnss, der Schweizerischen Bundesbahnen.
■ Beladen mit zwei HOLCIM-Tankcontainern
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Abmessungen
Länge über Puffer 123 mm
Steckrungenwagen, Gattung Kbs 443, der Deutschen Bundesbahn.
■ Ausführung mit Bremserbühne und runden Puffern
Rungenwagen sind hauptsächlich für den Transport von sperrigen Gütern vorgesehen. Dazu zählen beispielsweise Stahl, Holz, große Maschinen und Kraftfahrzeuge sowie Baufertigteile und schwere Einzellasten. Außerdem werden sie zur Beförderung von Erdreich und Kies verwendet.
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Abmessungen
Länge über Puffer 86 mm
Wagenset mit zwei 4-achsigen Kesselwagen, Gattung Zans, der GATX.
■ Fein detaillierte Ausführung mit unterschiedlichen Betriebsnummern
■ Mit runden Puffern
Die ab 1972 gebauten vierachsigen Kesselwagen der Gattung Uahs (ab 1980 Zas) mit einem Fassungsvermögen von 880 hl bzw. 88 m³ wurden von Waggonvermietungsfirmen bei vielen Bahnverwaltungen als Privatwagen [P] eingestellt. Die Wagen standen zum Transport von Schweröl und Mineralölprodukten im Einsatz.
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Abmessungen
Länge über Puffer 196 mm
Beladen mit Stahlplatten
Modell vorbildgetreu lackiert und beschriftet
Kupplung: Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
LüP: 124mm
Dreiachsiger gedeckter Kühlwagen, Bauart Gkvh Berlin, der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft (DRG).
Merkmale:
Ausführung mit Bremserhaus
Vorbildgetreu lackiert und beschriftet
Mittlere Achse seitenverschiebbar
Mit Speichenrädern
Informationen zum FLEISCHMANN N Wagen:
Betriebsart: 2-Leiter Gleichstrom DC
Spurweite: N 1/160
Bahnen: DRG
Epoche: II
Kupplungsschacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 68 mm
Doppelstockwagen 1./2. Klasse, DB AG
Doppelstockwagen 1./2. Klasse, Gattung DABpz 758, der Deutschen Bahn.
■ DB Regio Ausführung
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Abmessungen
Länge über Puffer 167 mm
Eilzugwagen 1. Klasse, Gattung A4ys-30/55, der Deutschen Bundesbahn.
■ Genietete Bauart
■ Ideale Ergänzung zum FLEISCHMANN Dampflok-Sortiment
Die Lieferzeit der vierachsigen Einheits-Durchgangswagen für den Eilzugdienst erstreckte sich über die Jahre von 1930 bis 1938/39. Im Laufe der Bauzeit verließ man die schwere Nietbauweise und ging zur leichteren Schweißkonstruktion über. Dadurch wurden die Wagen rund zwei Tonnen leichter. Eine größere Zahl dieser Eilzugwagen gelangte noch in den Bestand der Deutschen Bundesbahn.
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Innenbeleuchtung Artikelnummer 944501
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Inneneinrichtung Innenbeleuchtung nachrüstbar
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Abmessungen
Länge über Puffer 136 mm
Schnellzugwagen 2./3. Klasse, Gattung BC4ü (pr09), der Deutschen Bundesbahn.
■ Betriebszustand Epoche IIIa
Schnellzugwagen 3. Klasse
Schnellzugwagen 3. Klasse
Details zum FLEISCHMANN Modell:
Zweileiter Gleichstrom DC
Länge über Puffer (LüP): 88mm
FLEISCHMANN Kesselwagen-Set 2-teilig BP der DB in Ep.III | Spur N
2-tlg. Set Kesselwagen BP der Deutschen Bundesbahn.
Das Wagenset besteht aus 1 Wagen mit Bremserhaus und 1 Wagen mit Bremserbühne.
Informationen zum FLEISCHMANN N Wagen Set:
Betriebsart: 2-Leiter Gleichstrom DC
Spurweite: N 1/160
Bahnen: DB
Epoche: III
Kupplungsschacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Länge über Puffer: 110 mm
F-Zugset mit vier Schnellzugwagen für den Fernzug F 38 „Hans Sachs“ der Deutschen Bundesbahn.
Das Set besteht aus drei Schnellzugwagen, Bauart UIC-X, Gattung Aüm, und einem Speisewagen, Gattung WR4ü-38.
■ Wagen mit separat angesetzten Steckteilen und vorbildgerechter Pufferhöhe
■ Mit Schürzenwagen-Speisewagen
Ab 1952 stellte die Deutsche Bundesbahn die als UIC-X-Wagen bezeichneten Schnellzugwagen in Dienst. Diese Wagen verfügten über einen bis dahin in Europa nicht gekannten Komfort. Die UIC-X-Wagen gelangten sofort in den hochwertigen Schnellzugeinsatz. Sehr schnell wurde das bestehende F-Zug-Netz (bis 1956 mit der damaligen ersten und zweiten Wagenklasse, danach nur noch die erste) auf die UIC-Wagen umgestellt.
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Innenbeleuchtung Artikelnummer 946901
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Elektrik
Innenbeleuchtung Nachrüstbar
Abmessungen
Länge über Puffer 640 mm
Gerades Gleis.
Länge 222 mm (2x Standardlänge).
Technische Daten:
Abmessungen
Schienenprofilhöhe 2,1 mm
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