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DC

Fleischmann 9169
HANDBOGENWEICHE Rechts

Bogenweiche rechts für Handbetrieb, mit stromleitendem Herzstück.
Bogenwinkel 45°. Nachrüstbar mit Elektroantrieb.

Übergang von Radius R1 in den Radius R2 und umgekehrt.

Das stromleitende Herzstück.
Bei diversen Weichen wird durch das stromleitende Herzstück die Fahrspannungsversorgung auch im Herzstückbereich der Weiche optimiert. Weichen mit stromleitendem Herzstück müssen immer in die Fahrtrichtung gestellt werden, aus der der Zug (Lok) kommt, sonst entsteht ein Kurzschluss. Die erforderliche Umschaltung der Polarität des Herzstückes erfolgt automatisch bei Umstellung der Weiche.

Technische Daten:
Abmessungen
Schienenprofilhöhe 2,1 mm

Fleischmann 9170
HANDWEICHE Links

Weiche links für Handbetrieb.
Länge 111 mm (Standardlänge), Abzweigwinkel 15°, Abzweigradius 430 mm. Nachrüstbar mit Elektroantrieb.

Gleis 9136 dient als Gegenbogen und führt zum Parallelgleisabstand von 33,6 mm.

Technische Daten:
Abmessungen
Schienenprofilhöhe 2,1 mm

Fleischmann 9171
HANDWEICHE Rechts

Weiche rechts für Handbetrieb.
Länge 111 mm (Standardlänge), Abzweigwinkel 15°, Abzweigradius 430 mm. Nachrüstbar mit Elektroantrieb.

Gleis 9136 dient als Gegenbogen und führt zum Parallelgleisabstand von 33,6 mm.

Technische Daten:
Abmessungen
Schienenprofilhöhe 2,1 mm

Fleischmann 9174
HANDBOGENWEICHE LINKS

Bogenweiche links für Handbetrieb.
Bogenwinkel 45°. Nachrüstbar mit Elektroantrieb.

Übergang von Radius R1 in den Radius R2 und umgekehrt.

Technische Daten:
Abmessungen
Schienenprofilhöhe 2,1 mm

Fleischmann 9175
HANDBOGENWEICHE RECHTS

Bogenweiche rechts für Handbetrieb.
Bogenwinkel 45°. Nachrüstbar mit Elektroantrieb.

Übergang von Radius R1 in den Radius R2 und umgekehrt.

Technische Daten:
Abmessungen
Schienenprofilhöhe 2,1 mm

Fleischmann 9178
Weiche links

Weiche links für Handbetrieb, mit stromleitendem Herzstück.
Länge 111 mm (Standardlänge), Abzweigwinkel 15°, Abzweigradius 430 mm. Nachrüstbar mit Elektroantrieb.

Gleis 9136 dient als Gegenbogen und führt zum Parallelgleisabstand von 33,6 mm.

Das stromleitende Herzstück.
Bei diversen Weichen wird durch das stromleitende Herzstück die Fahrspannungsversorgung auch im Herzstückbereich der Weiche optimiert. Weichen mit stromleitendem Herzstück müssen immer in die Fahrtrichtung gestellt werden, aus der der Zug (Lok) kommt, sonst entsteht ein Kurzschluss. Die erforderliche Umschaltung der Polarität des Herzstückes erfolgt automatisch bei Umstellung der Weiche.

Technische Daten:
Abmessungen
Schienenprofilhöhe 2,1 mm

Fleischmann 9179
HANDWEICHE 9146 RECHTS

Weiche rechts für Handbetrieb, mit stromleitendem Herzstück.
Länge 111 mm (Standardlänge), Abzweigwinkel 15°, Abzweigradius 430 mm. Nachrüstbar mit Elektroantrieb.

Gleis 9136 dient als Gegenbogen und führt zum Parallelgleisabstand von 33,6 mm.

Das stromleitende Herzstück.
Bei diversen Weichen wird durch das stromleitende Herzstück die Fahrspannungsversorgung auch im Herzstückbereich der Weiche optimiert. Weichen mit stromleitendem Herzstück müssen immer in die Fahrtrichtung gestellt werden, aus der der Zug (Lok) kommt, sonst entsteht ein Kurzschluss. Die erforderliche Umschaltung der Polarität des Herzstückes erfolgt automatisch bei Umstellung der Weiche.

Technische Daten:
Abmessungen
Schienenprofilhöhe 2,1 mm

Fleischmann 9184
Doppelkreuzungsweiche, linkskreuzend

Doppelkreuzungsweiche für Handbetrieb, linkskreuzend.
Länge 111 mm (Standardlänge), Kreuzungswinkel 15°.

Die Weiche kann nachträglich mit einem Elektroantrieb ausgerüstet werden. Gleis 9136 dient als Gegenbogen und führt zum Parallelgleisabstand von 33,6 mm.

Im Lieferzustand führen alle Gleisabgänge Strom aus einem Stromkreis. Nach Entfernen der Drahtbrücken sind die sich kreuzenden Gleise sicher voneinander getrennt.
Bei „Kreuzungsfahrt“ kann somit ein anderer Stromkreis einfach überfahren werden. Bei „Bogenfahrt“ erfolgt die Stromkreistrennung in der Mitte der Weiche.

Technische Daten:
Abmessungen
Schienenprofilhöhe 2,1 mm

Fleischmann 9185
Doppelkreuzungsweiche, rechtskreuzend

Doppelkreuzungsweiche für Handbetrieb, rechtskreuzend.
Länge 111 mm (Standardlänge), Kreuzungswinkel 15°.

Die Weiche kann nachträglich mit einem Elektroantrieb ausgerüstet werden. Gleis 9136 dient als Gegenbogen und führt zum Parallelgleisabstand von 33,6 mm.

Im Lieferzustand führen alle Gleisabgänge Strom aus einem Stromkreis. Nach Entfernen der Drahtbrücken sind die sich kreuzenden Gleise sicher voneinander getrennt.
Bei „Kreuzungsfahrt“ kann somit ein anderer Stromkreis einfach überfahren werden. Bei „Bogenfahrt“ erfolgt die Stromkreistrennung in der Mitte der Weiche.

Technische Daten:
Abmessungen
Schienenprofilhöhe 2,1 mm

Fleischmann 9199
Kehrschleifen-Garnitur

2 x 55,5 mm Gleislänge, in Form zweier unbeschrankter Bahnübergänge.

Mit Warnkreuzen, Eingleis-Vorrichtung und Isolier-Schienenverbindern.

Nicht für Digital-Betrieb geeignet.

Auslaufartikel!
Ersatz: Art.-Nr. 10797 – Z21 multi LOOP

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Gleissystem Mit Schotterbett

Abmessungen
Schienenprofilhöhe 2,1 mm

Fleischmann 9403
ISOLIERSCHIENENVER.

FLEISCHMANN N Isolier-Schienenverbinder, 1-polig, 12 Stück.

Zur elektrischen Trennung und zur mechanischen Verbindung eines Schienenstoßes.

Fleischmann 9404
METALLSCHIENENVERBINDER

Metall-Schienenverbinder

Schienenverbinder für Spur-N-Gleise mit Bettung.

20 Stück per Beutel, zur elektrischen und mechanischen Verbindung eines Schienenstoßes.

Fleischmann 9480
Spur N AUFGLEISGERÄT

Hobbytrain H23440
2-tlg. Set Schiebewandwagen Habils SBB mit Alterung

HOBBYTRAIN N 2er Set Schiebewandwagen Habils SBB Epoche V-VI

Modellinformationen:
2-Leiter Gleichstrom-System
Kupplung: Normschacht NEM mit Kinematik
mit Alterung

Vorbildinformationen:
1975 erteilte die SBB einen Auftrag zum Bau von 100 vierachsigen Schiebewandwagen an die Schweizer Schindler Waggon AG. Während die Konzeption mit den vierteiligen Schiebewänden beibehalten wurde, fiel die gesamte Konstruktion um einiges kräftiger aus als die der in Frankreich gebauten Vorgängermodelle.

Hobbytrain H23441
Schiebewandwagen Hbils SBB

HOBBYTRAIN N Schiebewandwagen Hbils der SBB Epoche IV – V

Modellinformationen:
2-Leiter Gleichstrom-System
Kupplung: Normschacht NEM mit Kinematik

Vorbildinformationen:
1975 erteilte die SBB einen Auftrag zum Bau von 100 vierachsigen Schiebewandwagen an die Schweizer Schindler Waggon AG. Während die Konzeption mit den vierteiligen Schiebewänden beibehalten wurde, fiel die gesamte Konstruktion um einiges kräftiger aus als die der in Frankreich gebauten Vorgängermodelle.

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