Bogenweiche rechts BWr3/4 mit Handantrieb, mit Bettung.
Radius des Stammgleises und des Abzweiggleises 419,6 mm (R3), Bogenwinkel 30°.
Passender Elektroantrieb: 42620 oder 42624.
■ Neukonstruktion!
■ Vorbildgerechtes Überfahren der Herzstücke möglich
■ Rillenweite im Herzstückbereich gemäß NEM
Technische Daten:
Abmessungen
Schienenprofilhöhe 2,1 mm
Roco Line H0 Weiche rechts Wr10 | Länge: 345mm | r=1946mm/8,1° | Spur H0
Weiche rechts Wr 10 mit Handantrieb, Länge 345 mm, Abzweigradius 1946 mm, mit Bettung. Für den Diagonaleinbau liegt ein 5-mm-Distanzstück (D5) bei. Passender Elektro-Antrieb: 42620 oder 42624.
ACHTUNG: 15+ kein Spielzeug.
Einfache Kreuzungsweiche EKW10 mit Handantrieb, mit Bettung. „Englische“ Bauart mit innenliegenden Zungen.
Länge 345 mm (= G1 + G½), Kreuzungswinkel 10°, Abzweigradius 959 mm.
Für den links- bzw. rechtskreuzenden Einbau liegen zwei 2,5-mm-Diagonaldistanzstücke (D2) bei. Für die Kombination mit diagonal eingebauten 10°-Weichen liegt ein 8-mm-Distanzstück (D8) bei.
Passender Elektroantrieb (benötigt werden jeweils 2 Stück):
42620 oder 42624.
Bitte beachten Sie die Bedienungsanleitung!
Technische Daten:
Abmessungen
Schienenprofilhöhe 2,1 mm
Roco H0 Federstahl Schienenverbinder für geoLine und ROCO LINE 2,1-mm-Gleise.
Packungsinhalt: 24 Stück.
2-poliges Anschlusskabel mit montierten Schienenlaschen für ROCO LINE-Gleise.
Wegen zu geringem Leitungsquerschnitt nur für Zwischeneinspeisungen geeignet! Nicht als Hauptanschluss der Modellbahn-Anlage verwendbar!
Universal-Bettungsweichenantrieb, niedere Schaltstromaufnahme, Endabschaltung.
Wichtig: Der Antrieb verfügt, wie alle ROCO-Weichenantriebe, selbstverständlich über Endabschaltung. Da jedoch der Stellanker des Antriebes durch den Zungenstellmechanismus der Weiche selbst in seiner Endlage festgehalten wird (und nur dann arbeitet auch die Endabschaltung zuverlässig!), ist dringendst davon abzuraten, den Weichenantrieb ausprobieren zu wollen, ohne dass er in eine Weiche eingeklipst ist.
Echter Steinschotter in Farbe und Körnung passend zum Bettungsgleis ROCO LINE.
Packungsinhalt: 300 g (24,00 € / 1 Kilogramm)
1. Klasse Personenzugwagen Donnerbüchse der Deutschen Bundesbahn. Epoche III.
Modell mit Inneneinrichtung, vorbereitet für Innenbeleuchtung. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Innenbeleuchtung Artikelnummer 40361
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Inneneinrichtung Innenbeleuchtung nachrüstbar
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 161 mm
Diesellokomotive 212 053 der Deutschen Bundesbahn.
■ Neue Betriebsnummer
■ Passende Lok zum Kranzug
■ Mit PluX22-Sounddecoder und LED-Spitzenlicht
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangier-, Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
In den 1950er Jahren entwickelte die Deutsche Bundesbahn zur Erneuerung des Fahrzeugparks ein Diesellok-Typenprogramm. Das wesentliche Ziel war die Ablösung der Dampftraktion auf dem noch recht umfangreichen Nebenstreckennetz. Für den gemischten Nebenbahndienst wurde die einmotorige Baureihe V 100 mit 1100-PS-Motoren entwickelt. Parallel zu diesen V 100.10 wurden von 1962 bis 1965 insgesamt 380 Maschinen mit 1350-PS-Motor als V 100.20 geliefert.
Mit Einführung der Computernummer wurde die Baureihenbezeichnung der stärkeren Maschinen auf 212 geändert. Nach dem klassischen Rot erhielten zahlreiche Maschinen ab 1974/75 ein Farbkleid in ozeanblau/beige.
Nach Stilllegung zahlreicher Nebenbahnen schrumpfte auch das klassische Einsatzgebiet der V 100. Nach wie vor standen vor allem Nahverkehrs- und Übergabezüge auf dem Einsatzprogramm. Einige Maschinen waren im Bauzugdienst anzutreffen. Zahlreiche Lokomotiven fanden neue Eigentümer, unter anderem bei NE-Bahnen und Gleisbaufirmen im In- und Ausland.
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Anzahl angetriebene Achsen 4
Schwungmasse Ja
Elektrik
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Digital-Decoder PluX22
Decoder-Typ MX645P22
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 141 mm
Diesellokomotive V 100.53 der Salzburger Eisenbahn Transport Logistik (SETG).
■ Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
■ Freier Führerhausdurchblick
■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Rangier-, Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht
Die Salzburger Eisenbahn Transport Logistik ist europaweit in der Bahnlogistik aktiv. Seit ein paar Jahren ist sie auch im lokalen Güterverkehr, vor allem im Heimatgebiet rund um Salzburg tätig. Die ehemalige V 100 1084 der Deutschen Bundesbahn kam 2020 zur SETG und wird jetzt als V 100.53 für Verschub- und Nahgüterzüge eingesetzt.
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 ohne KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Anzahl Achsen mit Haftreifen 1
Anzahl angetriebene Achsen 4
Schwungmasse Ja
Elektrik
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Digital-Decoder PluX22
Decoder-Typ MS450P22
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 139 mm
6-achsiger Kranwagen mit Schutzwagen der Deutschen Bahn.
Hinweis: Der Kranwagen ist mit ROCO-Standardkupplung und der Schutzwagen mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungskinematik ausgestattet.
Technische Daten:
Allgemeine Daten
AC Radsatz Artikelnummer Kranwagen: 40195, Schutzwagen: 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 275 mm
Talbot-Schotterwagen der Deutschen Bundesbahn.
■ Neue Betriebsnummer
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 79 mm
Talbot-Schotterwagen der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft.
■ Neue Betriebsnummer
Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 79 mm
Roco 56340 Kesselwagen VTG DB | DC | Spur H0 im Maßstab 1:87
Vorbild:
Kesselwagen „VTG“, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn. Epoche IV.
Details zum Roco Modell Güterwagen der DB Spur H0 1/87:
Spur H0 2-Leiter analog/digital
Zweileiter Gleichstrommodell
Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und KK-Kinematik.
Einsatz in Blockzügen
Roco Start-Programm
Epoche IV
Länge über Puffer (LüP): 102 mm
Optional erhältliche AC-Achsen: 40196
Herbstneuheit 2018
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