Betriebsnummer: 250 514 Köl
MODELLDETAILS
Frei stehende Griffstangen
durchbrochene Dachlüfter
extra angesetzte Heiz- und Bremsanlage
Inneneinrichtung eingebaut
für Innenbeleuchtung vorbereitet
Dreipunkt-Lagerung
Kurzkupplungskinematik
Lagerdeckel extra angesetzt
Metallfedern
feine gravierte Nieten
SCHNELLZUGWAGEN BC4Ü-30 DER DRG
Betriebsnummer: 250 364 Psn
MODELLDETAILS
Frei stehende Griffstangen
durchbrochene Dachlüfter
extra angesetzte Heiz- und Bremsanlage
Inneneinrichtung eingebaut
für Innenbeleuchtung vorbereitet
Dreipunkt-Lagerung
Kurzkupplungskinematik
Lagerdeckel extra angesetzt
Metallfedern
feine gravierte Nieten
SCHNELLZUGWAGEN ABÜE 324 DER DB
Betriebsnummer: 50 80 39-11 005-3
MODELLDETAILS
Frei stehende Griffstangen
durchbrochene Dachlüfter
extra angesetzte Heiz- und Bremsanlage
Inneneinrichtung eingebaut
für Innenbeleuchtung vorbereitet
Dreipunkt-Lagerung
Kurzkupplungskinematik
Lagerdeckel extra angesetzt
Metallfedern
feine gravierte Nieten
SCHNELLZUGWAGEN AB4Ü DER DR
Betriebsnummer: 208-112
MODELLDETAILS
Frei stehende Griffstangen
durchbrochene Dachlüfter
extra angesetzte Heiz- und Bremsanlage
Inneneinrichtung eingebaut
für Innenbeleuchtung vorbereitet
Dreipunkt-Lagerung
Kurzkupplungskinematik
Lagerdeckel extra angesetzt
Metallfedern
feine gravierte Nieten
BRAWA H0 Schlafplatzwagen A der K.W.St.E. in Epoche I | DC-Wagen | Spur H0 1:87
Modellinformationen:
2-Leiter Gleichstrom-System
Länge über Puffer: 129 mm
Inneneinrichtung: eingebaut
Innenbeleuchtung: vorbereitet für BRAWA-Best.-Nr. 2212
Kurzkupplungskinematik: eingebaut
AC Radsatztausch: möglich
AC Radsatz: BRAWA-Bestell-Nr. 2182
AC Schleifer: BRAWA-Best.-Nr. 2222
Angesetzte Griffstangen und Trittstufen in geringer Materialstärke
Mehrteilige Bremsanlage mit Bremsbacken in Radebene
Filigran durchbrochene Dachstütze
Betriebsnummer: A.165
Vorbildinformationen:
Im Jahr 1883 erhielt die Württembergische Staatsbahn von der Maschinenfabrik Esslingen 10 Reisezugwagen geliefert, die mit ihrem Oberlichtdach eine stark preußische Anmutung hatten. Ursprünglich besaßen sie 6 Sitzplätze in der 1. Klasse und 28 Sitzplätze in der 2. Klasse sowie einen Abort. Mit dem sich immer weiter ausbreitenden Streckennetz in Deutschland ergab sich die Notwendigkeit, zukünftig auch Nachtreisezüge anzubieten. Dazu richtete man sogenannte Schlafplatzwagen her, die schon von Weitem durch ihren Anstrich aus den Reisezügen hervorstachen.
Vorbild: Personenwagen B4yge DB EB 65 023 Stuttgart
Modellinformationen:
2-Leiter Gleichstrom-System
LüP: 223,6 mm
Kupplung: Norm-Schacht mit KK Kinematik
AC-Radsatz: #2187
Innenbeleuchtung nachrüstbar: 2212
Wechselstromschleifer nachrüstbar: 2222
Achtung: 15+ kein Spielzeug!
Vorbild: Personenwagen AByg 503 DB 50 80 38-11 388-4 Esn / Dortmund
Modellinformationen:
2-Leiter Gleichstrom-System
LüP: 223,6 mm
Kupplung: Norm-Schacht mit KK Kinematik
AC-Radsatz: #2187
Innenbeleuchtung nachrüstbar: 2212
Wechselstromschleifer nachrüstbar: 2222
Achtung: 15+ kein Spielzeug!
Vorbild: Personenwagen Byg 516 DB 50 80 29-12 941-0 Esn / Dortmund
Modellinformationen:
2-Leiter Gleichstrom-System
LüP: 223,6 mm
Kupplung: Norm-Schacht mit KK Kinematik
AC-Radsatz: #2187
Innenbeleuchtung nachrüstbar: 2212
Wechselstromschleifer nachrüstbar: 2222
Achtung: 15+ kein Spielzeug!
Vorbild: Personenwagen Byg 514 DB 50 80 29-11 534-4 Esn / Dortmund
Modellinformationen:
2-Leiter Gleichstrom-System
LüP: 223,6 mm
Kupplung: Norm-Schacht mit KK Kinematik
AC-Radsatz: #2187
Innenbeleuchtung nachrüstbar: 2212
Wechselstromschleifer nachrüstbar: 2222
Achtung: 15+ kein Spielzeug!
Vorbild: Personenwagen BDyg 532 DB 50 80 82-12 177-5 Esn / Dortmund
Modellinformationen:
2-Leiter Gleichstrom-System
LüP: 223,6 mm
Kupplung: Norm-Schacht mit KK Kinematik
AC-Radsatz: #2187
Innenbeleuchtung nachrüstbar: 2212
Wechselstromschleifer nachrüstbar: 2222
Achtung: 15+ kein Spielzeug!
BRAWA H0 Umbauwagen B4yge der DB | Epoche III | DC-Wagen Spur H0 1/87.
Vorbild: Reisezugwagen B4yge 2. Klasse DB, Epoche III, Betriebsnummer: 76 357 Han.
Modellinformationen:
2-Leiter Gleichstrom-System
LüP: 223,6 mm
mit Inneneinrichtung ausgestattet
Innenbeleuchtung nachrüstbar mit Art. Nr. 2212
Kupplung: Norm-Schacht mit KK Kinematik
Passender AC-Radsatz: Art. Nr. 2187
Passender Wechselstromschleifer: Art. Nr. 2222
Achtung: 15+ kein Spielzeug!
BRAWA H0 Umbauwagen BPw4yge mit Gepäckabteil der DB | DC-Wagen Spur H0 1/87.
Vorbild: Halbgepäckwagen BPw4yge DB 2. Klasse DB, Epoche III, Betriebsnummer: 98 190 Han.
Modellinformationen:
2-Leiter Gleichstrom-System
LüP: 223,6 mm
mit Inneneinrichtung ausgestattet
Innenbeleuchtung nachrüstbar mit Art. Nr. 2212
Kupplung: Norm-Schacht mit KK Kinematik
Passender AC-Radsatz: Art. Nr. 2187
Passender Wechselstromschleifer: Art. Nr. 2222
Achtung: 15+ kein Spielzeug!
BRAWA H0 Gesellschaftswagen Bauart C4i-36 Dr. Oetker der DB in Ep.IV | DC | Spur H0
Informationen zum BRAWA H0 Personenwagen:
Betriebsnummer: 51 80 99-18 008-6
Betriebsart: 2-Leiter Gleichstrom DC
Spurweite: H0 1/87
Bahnen: DB
Epoche: IV
mit Inneneinrichtung
Innenbeleuchtung nachrüstbar mit 2212
AC Radsatz: 2187
AC Schleifer: 2222
LüP: 240 mm
Achtung: 15+ kein Spielzeug.
MODELLDETAILS
Fein gravierte Drehgestelle
Vorbildgerechte Bremsanlage
Extra angesetzter Batteriekasten
Nachbildung der innenliegenden Vergitterung der Fenster
Frei stehende Griffstangen
Vorbildgerechter Rahmenaufbau
Radsätze in Spitzenlagerung
Mehrteilige Inneneinrichtung
Inneneinrichtung mehrfarbig lackiert
INFORMATIONEN ZUM VORBILD
Bei den Gepäckwagen für Fernschnellzügebestand nach Kriegsende ein grosser Mangel an Fahrzeugen. Die junge DB beschloss jedoch die zur Verfügung stehenden Mittel für den Neubau von Reisezugwagen einzusetzen und das Gepäckwagenproblem auf der Basis von Umbauten zu lösen. Dazunutzte sie die Rund 600 nach Kriegsendein ihrem Bestand verbliebenen Behelfspersonenwagen. Diese waren aufgrund ihrer Innenausstattung und der mässigen Laufeigenschaftenden Reisenden nicht mehrzuzumuten. Je zwei dieser Wagenkästenwurden verbunden, mit einem Sprengwerkversehen und auf zwei Drehgestelle amerikanischer Bauart gesetzt. Die so ab 1950 entstandenen rund 290 Gepäckwagenwurde als MPw4ie-54/55 und MPw4yg-57 bezeichnet.
MODELLDETAILS
Fein gravierte Drehgestelle
Vorbildgerechte Bremsanlage
Extra angesetzter Batteriekasten
Nachbildung der innenliegenden Vergitterung der Fenster
Frei stehende Griffstangen
Vorbildgerechter Rahmenaufbau
Radsätze in Spitzenlagerung
Mehrteilige Inneneinrichtung
Inneneinrichtung mehrfarbig lackiert
INFORMATIONEN ZUM VORBILD
Bei den Gepäckwagen für Fernschnellzügebestand nach Kriegsende ein grosser Mangel an Fahrzeugen. Die junge DB beschloss jedoch die zur Verfügung stehenden Mittel für den Neubau von Reisezugwagen einzusetzen und das Gepäckwagenproblem auf der Basis von Umbauten zu lösen. Dazunutzte sie die Rund 600 nach Kriegsendein ihrem Bestand verbliebenen Behelfspersonenwagen. Diese waren aufgrund ihrer Innenausstattung und der mässigen Laufeigenschaftenden Reisenden nicht mehrzuzumuten. Je zwei dieser Wagenkästenwurden verbunden, mit einem Sprengwerkversehen und auf zwei Drehgestelle amerikanischer Bauart gesetzt. Die so ab 1950 entstandenen rund 290 Gepäckwagenwurde als MPw4ie-54/55 und MPw4yg-57 bezeichnet.
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