Roco 75862
Güterwagen Eaos DB-AG

Offene Güterwagen, Bauart Eaos, der Deutschen Bahn.

■ Aufwendig mit Ausbesserungsflecken ausgeführt
■ Einzelwagen beim Fachhändler erhältlich

Roco 76024
2-tlg. Set: Kesselwagen, GATX, DHL

Wagenset mit zwei 4-achsigen Kesselwagen, Gattung Zans, der GATX.

■ Neue Betriebsnummern
■ Wagen für den „DHL Kerosin Express“
■ Feine, freistehende Griffstangen
■ Filigrane Laufgitter in durchbrochener Ausführung

Der vierachsige Kesselwagen mit einem Fassungsvermögen von 95 m³ ist beim Vorbild für den Transport von hellen Erdölprodukten (Kerosin, Benzin, Diesel, Heizöl) und flüssigen Chemikalien im Einsatz. Typisch für diesen Wagentyp ist das abgesenkte Laufgitter am Übergang zur Ladeluken-Begehung.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40179
Abmessungen
Länge über Puffer 390 mm

Roco 76030
6-tlg. Set: Güterzug, DR

Wagenset mit sechs Güterwagen der Deutschen Reichsbahn.

Das Set besteht aus einem zweiachsigen offenen Güterwagen, Gattung E, mit Kohlebeladung, einem vierachsigen offenen Güterwagen, Gattung Eas, mit Kohlebeladung, einem Schwenkdachwagen, Gattung Tds, einem Kesselwagen, Gattung Zkk, einem gedeckten Güterwagen mit Schlussbeleuchtung, Gattung Gos [1400] und einem Güterzug-Packwagen, Gattung Pwgs 41.

■ Passend zur Dampflokomotive BR 95, Art.-Nr. 71095, 71096 und 79096
■ Modell des Pwgs 41 als komplette Neukonstruktion erstmals in DR-Ausführung mit Dachkanzel
■ Zwei Wagen mit Echtkohlebeladung
■ Der gedeckte Güterwagen ist mit Schlussleuchten ausgerüstet. 2 x AAA Batterien zum Betrieb erforderlich! Die Batterien sind nicht im Lieferumfang enthalten!

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Innenbeleuchtung Artikelnummer 40361
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196, 6560
Elektrik
Innenbeleuchtung Nachrüstbar

Zugschluss-Beleuchtung Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 761 mm

Roco 76034
2-tlg. Set: Kühlwagen

Roco H0 2er Set Kühlwagen Ibbks 398 der DB | Epoche IV | DC-Wagen 1/87.

Zum Modell:
2-Leiter-Gleichstrom System
LüP gesamt: 334 mm
Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Tauschradsätze AC: 40196

Wagenset der Interfrigo, eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn, zum Transport von verderblichen Lebensmitteln wie z. B. Fleisch, Gemüse, Fisch.

Roco 76054
3-tlg. Set: Schiebeplanenwagen, Captrain

Wagenset bestehend aus drei Schiebeplanenwagen, Gattung Shimmns, der Captrain.

■ Neue Betriebsnummern
■ Ein Wagen mit aufwendiger Werbebedruckung „WANTED“

Die Captrain Deutschland GmbH ist ein Unternehmen der SNCF Logistics-Gruppe, der Transport- und Logistiksparte der französischen Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF). SNCF Logistics bietet verkehrsträgerübergreifende Transportlösungen – europa- und weltweit, mit einem Netzwerk, das sich über mehr als 120 Länder erstreckt.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 414 mm

Roco 76456
Autotransportwagen, DB

Autotransportwagen, Bauart Laekks 543, der Deutschen Bundesbahn.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40184
Abmessungen
Länge über Puffer 275 mm

Roco 76468
Doppeltragwageneinheit, DB

Doppeltragwageneinheit, Gattung Laabkkmms, der Deutschen Bundesbahn.

■ Beladen mit Efkr-Behältern der Firma „Knorr“
■ Fein detaillierte Ausführung

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 208 mm

Roco 76474
Schiebeplanenwagen, CFR Marfa

Schiebeplanenwagen, Gattung Rils, der Rumänischen Staatsbahn.

■ Neue Betriebsnummer
■ Einsatz: Transport von witterungsempfindlichen Gütern

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 229 mm

Roco 7700013
Dieseltriebwagen 174 001-8 mit Beiwagen, DR

Dieseltriebwagen 174 001 mit Beiwagen der Deutschen Reichsbahn.

■ Ausführung in fiktiver DR-Lackierung
■ Separat angesetzte Scheibenwischer
■ Mit beiliegenden Steckteilen zur Darstellung der geschlossenen Frontschürze
■ Vorbildgerechte Beleuchtungsfunktionen in Trieb-/Beiwagen und Innenbeleuchtung schaltbar mit DIP-Schalter
■ Decoder zum Nachrüsten für Triebwagen Art.-Nr. 10895
■ Decoder zum Nachrüsten für Beiwagen ET-Nr. 145172

WAS WÄRE, WENN…?

Auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982 stellte der Waggonbau Studenka aus der damaligen CSSR, neben anderen Schienenfahrzeugen, einen Triebwagen der Reihe M152 auf dem Messegelände aus. Die Deutsche Reichsbahn war seit einiger Zeit auf der Suche nach einem Nachfolger für seine Leichttriebwagen der BR 171/172. Daraufhin entschloss sich die DR diesen Triebwagen zu Versuchszwecken anzumieten und ihn auf seine Verwendbarkeit zu testen. Er sollte die Baureihennummer 174 erhalten.
Zu einem sofortigen Einsatz bei der DR kam es nicht, erst mehrere Monate später konnten die Probefahrten im Herbst 1982 im Raum Halle/Magdeburg auf Nebenstrecken beginnen. Auf Wunsch der DR hatte der Hersteller in Ostrava den Triebwagen nach den Normen der DR als BR 174 001-8 beschriftet. Die mehrfarbige Lackierung konnte er erst einmal behalten. Der etwas später nachgelieferte Beiwagen war dann bereits nicht mehr mehrfarbig, sondern nur noch in einem schlichten rot lackiert.
Auf Grund eines Außenhandels Defizit konnte die DDR (DR) keine weiteren Triebwagen in der CSSR beschaffen und so erfolgte die Rückgabe der angemieteten Testfahrzeuge im Dezember des Jahres 1983.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Inneneinrichtung Führerstand
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Anzahl angetriebene Achsen 2
Schwungmasse Ja
Elektrik
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16

Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Innenbeleuchtung Ja
Innenbeleuchtung LED
Innenbeleuchtung Mit DIP-Schalter schaltbar
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 322 mm

Roco 77036
2-tlg. Set: Schwenkdachwagen, DB

Wagenset mit zwei 4-achsigen Schwenkdachwagen, Gattung Tadgs 959, der Deutschen Bundesbahn.

■ Typisch für Güterzüge der Epoche IV
■ Für nässeempfindliche Schüttgüter, wie z. B. Getreide

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 498 mm

Roco 77038
2-tlg. Set: Silowagen, SBB

Wagenset mit zwei Silowagen der Schweizerischen Bundesbahnen.

Das Set besteht aus einem zweiachsigen Silowagen, Gattung Ucs, und einem vierachsigen Silowagen, Gattung Uaces.

■ Logo auf beiden Wagenseiten vorbildgerecht in verschiedenen Farben und Sprachen ausgeführt

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 258 mm

Roco 77047
2-tlg. Set: Autotransportwagen, BTE

77047 – 2-tlg. Set: Autotransportwagen, BTE

Wagenset mit zwei Autotransportwagen, Gattung DDm, der BahnTouristikExpress.

■ Beide Wagen in unterschiedlicher Bedruckung

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40195
Abmessungen
Länge über Puffer 606 mm

Roco 77052
3-tlg. Set: Schwenkdachwagen, DB

Wagenset mit drei Schwenkdachwagen, GattungTdgs, der Deutschen Bundesbahn.

■ Mit unterschiedlichen Aufdrucken „Quarzwerke“

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Abmessung (LxB) 333 mm

Roco 7710013
Dieseltriebwagen 174 001-8 mit Beiwagen, DR

Dieseltriebwagen 174 001 mit Beiwagen der Deutschen Reichsbahn.

■ Ausführung in fiktiver DR-Lackierung
■ Separat angesetzte Scheibenwischer
■ Mit beiliegenden Steckteilen zur Darstellung der geschlossenen Frontschürze
■ Mit Onboarddecoder im Triebwagen und Funktionsdecoder im Beiwagen sowie schaltbaren Licht- und Soundfunktionen

WAS WÄRE, WENN…?

Auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982 stellte der Waggonbau Studenka aus der damaligen CSSR, neben anderen Schienenfahrzeugen, einen Triebwagen der Reihe M152 auf dem Messegelände aus. Die Deutsche Reichsbahn war seit einiger Zeit auf der Suche nach einem Nachfolger für seine Leichttriebwagen der BR 171/172. Daraufhin entschloss sich die DR diesen Triebwagen zu Versuchszwecken anzumieten und ihn auf seine Verwendbarkeit zu testen. Er sollte die Baureihennummer 174 erhalten.
Zu einem sofortigen Einsatz bei der DR kam es nicht, erst mehrere Monate später konnten die Probefahrten im Herbst 1982 im Raum Halle/Magdeburg auf Nebenstrecken beginnen. Auf Wunsch der DR hatte der Hersteller in Ostrava den Triebwagen nach den Normen der DR als BR 174 001-8 beschriftet. Die mehrfarbige Lackierung konnte er erst einmal behalten. Der etwas später nachgelieferte Beiwagen war dann bereits nicht mehr mehrfarbig, sondern nur noch in einem schlichten rot lackiert.
Auf Grund eines Außenhandels Defizit konnte die DDR (DR) keine weiteren Triebwagen in der CSSR beschaffen und so erfolgte die Rückgabe der angemieteten Testfahrzeuge im Dezember des Jahres 1983.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Inneneinrichtung Führerstand
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Anzahl angetriebene Achsen 2
Schwungmasse Ja
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16
Innenbeleuchtung Ja
Innenbeleuchtung LED
Innenbeleuchtung Digital schaltbar

Digital-Decoder Funktions-Decoder
Digital-Decoder On-Board
Decoder-Typ MS450P22
Decoder-Typ MX685P16
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 322 mm

Roco 77344
Containertragwagen, ÖBB

Containertragwagen, ÖBB
Containertragwagen, Gattung Sgnss, der Österreichischen Bundesbahnen.

■ Beladen mit zwei Wechselbehältern der Spedition Gebrüder Weiss

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 226 mm

DC