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DC

Roco 76054
3-tlg. Set: Schiebeplanenwagen, Captrain

Wagenset bestehend aus drei Schiebeplanenwagen, Gattung Shimmns, der Captrain.

■ Neue Betriebsnummern
■ Ein Wagen mit aufwendiger Werbebedruckung „WANTED“

Die Captrain Deutschland GmbH ist ein Unternehmen der SNCF Logistics-Gruppe, der Transport- und Logistiksparte der französischen Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF). SNCF Logistics bietet verkehrsträgerübergreifende Transportlösungen – europa- und weltweit, mit einem Netzwerk, das sich über mehr als 120 Länder erstreckt.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 414 mm

Roco 76456
Autotransportwagen, DB

Autotransportwagen, Bauart Laekks 543, der Deutschen Bundesbahn.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40184
Abmessungen
Länge über Puffer 275 mm

Roco 76468
Doppeltragwageneinheit, DB

Doppeltragwageneinheit, Gattung Laabkkmms, der Deutschen Bundesbahn.

■ Beladen mit Efkr-Behältern der Firma „Knorr“
■ Fein detaillierte Ausführung

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 208 mm

Roco 76474
Schiebeplanenwagen, CFR Marfa

Schiebeplanenwagen, Gattung Rils, der Rumänischen Staatsbahn.

■ Neue Betriebsnummer
■ Einsatz: Transport von witterungsempfindlichen Gütern

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 229 mm

Roco 7700013
Dieseltriebwagen 174 001-8 mit Beiwagen, DR

Dieseltriebwagen 174 001 mit Beiwagen der Deutschen Reichsbahn.

■ Ausführung in fiktiver DR-Lackierung
■ Separat angesetzte Scheibenwischer
■ Mit beiliegenden Steckteilen zur Darstellung der geschlossenen Frontschürze
■ Vorbildgerechte Beleuchtungsfunktionen in Trieb-/Beiwagen und Innenbeleuchtung schaltbar mit DIP-Schalter
■ Decoder zum Nachrüsten für Triebwagen Art.-Nr. 10895
■ Decoder zum Nachrüsten für Beiwagen ET-Nr. 145172

WAS WÄRE, WENN…?

Auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982 stellte der Waggonbau Studenka aus der damaligen CSSR, neben anderen Schienenfahrzeugen, einen Triebwagen der Reihe M152 auf dem Messegelände aus. Die Deutsche Reichsbahn war seit einiger Zeit auf der Suche nach einem Nachfolger für seine Leichttriebwagen der BR 171/172. Daraufhin entschloss sich die DR diesen Triebwagen zu Versuchszwecken anzumieten und ihn auf seine Verwendbarkeit zu testen. Er sollte die Baureihennummer 174 erhalten.
Zu einem sofortigen Einsatz bei der DR kam es nicht, erst mehrere Monate später konnten die Probefahrten im Herbst 1982 im Raum Halle/Magdeburg auf Nebenstrecken beginnen. Auf Wunsch der DR hatte der Hersteller in Ostrava den Triebwagen nach den Normen der DR als BR 174 001-8 beschriftet. Die mehrfarbige Lackierung konnte er erst einmal behalten. Der etwas später nachgelieferte Beiwagen war dann bereits nicht mehr mehrfarbig, sondern nur noch in einem schlichten rot lackiert.
Auf Grund eines Außenhandels Defizit konnte die DDR (DR) keine weiteren Triebwagen in der CSSR beschaffen und so erfolgte die Rückgabe der angemieteten Testfahrzeuge im Dezember des Jahres 1983.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Inneneinrichtung Führerstand
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Anzahl angetriebene Achsen 2
Schwungmasse Ja
Elektrik
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16

Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Innenbeleuchtung Ja
Innenbeleuchtung LED
Innenbeleuchtung Mit DIP-Schalter schaltbar
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 322 mm

Roco 77036
2-tlg. Set: Schwenkdachwagen, DB

Wagenset mit zwei 4-achsigen Schwenkdachwagen, Gattung Tadgs 959, der Deutschen Bundesbahn.

■ Typisch für Güterzüge der Epoche IV
■ Für nässeempfindliche Schüttgüter, wie z. B. Getreide

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 498 mm

Roco 77038
2-tlg. Set: Silowagen, SBB

Wagenset mit zwei Silowagen der Schweizerischen Bundesbahnen.

Das Set besteht aus einem zweiachsigen Silowagen, Gattung Ucs, und einem vierachsigen Silowagen, Gattung Uaces.

■ Logo auf beiden Wagenseiten vorbildgerecht in verschiedenen Farben und Sprachen ausgeführt

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 258 mm

Roco 77047
2-tlg. Set: Autotransportwagen, BTE

77047 – 2-tlg. Set: Autotransportwagen, BTE

Wagenset mit zwei Autotransportwagen, Gattung DDm, der BahnTouristikExpress.

■ Beide Wagen in unterschiedlicher Bedruckung

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40195
Abmessungen
Länge über Puffer 606 mm

Roco 77052
3-tlg. Set: Schwenkdachwagen, DB

Wagenset mit drei Schwenkdachwagen, GattungTdgs, der Deutschen Bundesbahn.

■ Mit unterschiedlichen Aufdrucken „Quarzwerke“

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Abmessung (LxB) 333 mm

Roco 7710013
Dieseltriebwagen 174 001-8 mit Beiwagen, DR

Dieseltriebwagen 174 001 mit Beiwagen der Deutschen Reichsbahn.

■ Ausführung in fiktiver DR-Lackierung
■ Separat angesetzte Scheibenwischer
■ Mit beiliegenden Steckteilen zur Darstellung der geschlossenen Frontschürze
■ Mit Onboarddecoder im Triebwagen und Funktionsdecoder im Beiwagen sowie schaltbaren Licht- und Soundfunktionen

WAS WÄRE, WENN…?

Auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982 stellte der Waggonbau Studenka aus der damaligen CSSR, neben anderen Schienenfahrzeugen, einen Triebwagen der Reihe M152 auf dem Messegelände aus. Die Deutsche Reichsbahn war seit einiger Zeit auf der Suche nach einem Nachfolger für seine Leichttriebwagen der BR 171/172. Daraufhin entschloss sich die DR diesen Triebwagen zu Versuchszwecken anzumieten und ihn auf seine Verwendbarkeit zu testen. Er sollte die Baureihennummer 174 erhalten.
Zu einem sofortigen Einsatz bei der DR kam es nicht, erst mehrere Monate später konnten die Probefahrten im Herbst 1982 im Raum Halle/Magdeburg auf Nebenstrecken beginnen. Auf Wunsch der DR hatte der Hersteller in Ostrava den Triebwagen nach den Normen der DR als BR 174 001-8 beschriftet. Die mehrfarbige Lackierung konnte er erst einmal behalten. Der etwas später nachgelieferte Beiwagen war dann bereits nicht mehr mehrfarbig, sondern nur noch in einem schlichten rot lackiert.
Auf Grund eines Außenhandels Defizit konnte die DDR (DR) keine weiteren Triebwagen in der CSSR beschaffen und so erfolgte die Rückgabe der angemieteten Testfahrzeuge im Dezember des Jahres 1983.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Inneneinrichtung Führerstand
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
Mindestradius 358 mm
Anzahl angetriebene Achsen 2
Schwungmasse Ja
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16
Innenbeleuchtung Ja
Innenbeleuchtung LED
Innenbeleuchtung Digital schaltbar

Digital-Decoder Funktions-Decoder
Digital-Decoder On-Board
Decoder-Typ MS450P22
Decoder-Typ MX685P16
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 322 mm

Roco 77344
Containertragwagen, ÖBB

Containertragwagen, ÖBB
Containertragwagen, Gattung Sgnss, der Österreichischen Bundesbahnen.

■ Beladen mit zwei Wechselbehältern der Spedition Gebrüder Weiss

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40196
Abmessungen
Länge über Puffer 226 mm

Roco 77403
Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e, Wascosa

Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der Wascosa.

■ Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition GATT
■ Wagen aus Metalldruckguss
■ Vorbildgerechte Ausführung mit drei Druckluftleitungen und einseitig offenen Bohrungen

Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40178
Abmessungen
Länge über Puffer 393 mm

Roco 77404
Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e, DB AG

Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, der Deutschen Bahn.

■ Wagen aus Metalldruckguss
■ Beladen mit zwei LKW-Aufliegern der Spedition Dettendorfer in neuem Design
■ Mit vier beweglichen Klappriegeln je Wannen-Teil
■ Vorbildgerechte Ausführung mit drei Druckluftleitungen und einseitig offenen Bohrungen

Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40178
Abmessungen
Länge über Puffer 393 mm

Roco 77405
Doppeltaschen-Gelenkwagen T3000e, CLIP

Doppeltaschen-Gelenkwagen, Gattung Sdggmrs 738/T3000e, des Logistikunternehmens CLIP.

■ Wagen aus Metalldruckguss

Der Megatrailer-Taschenwagen „T3000“ ist die Weiterentwicklung des Typs T2000. Der Laderaum ist auf die tiefliegenden Fahrzeugteile der Megatrailer abgestimmt. Es können aber auch Trailer der älteren Bauarten sowie bis zu 7,82 m lange Wechselbehälter und Container verladen werden.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
AC Radsatz Artikelnummer 40178
Abmessungen
Länge über Puffer 393 mm

Trix 15466
Kohlewagen-Set Güterwagen-Set „Seitenentladewagen“

Güterwagen-Set „Seitenentladewagen“

Vorbild: 3 Selbstentladewagen Bauart Fcs 090 der Deutschen Bundesbahn (DB). Einsatz: Für nässeunempfindliche Güter.

Highlights
Ladegut Kohle.
Produktbeschreibung
Modell: Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern (entsprechen den Betriebsnummern der ersten 3 Wagen aus dem Artikel 15536), mit Kinematik für Kurzkupplung, mit Ladegut Kohle.
Gesamtlänge über Puffer 180 mm.

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