Fleischmann 7760004
4-tlg. Set: Ergänzungswagen zum ICE 2 (BR 402), DB AG

4-tlg. Set: Ergänzungswagen zum ICE 2 (BR 402), DB AG

Wagenset mit vier Ergänzungswagen zum ICE-2-Triebzug der Deutschen Bahn.

Bestehend aus einem Wagen 1. Klasse, Gattung 805.3, einem Wagen 2. Klasse, Gattung 806.0, einem Wagen 2. Klasse, Gattung 806.3 und einem Wagen 2. Klasse, Gattung 806.6.

■ Ausführung im Betriebszustand „Redesign 2005“
■ Passend auch zum ICE-2-Startset, Art.-Nr. 931884

Den ICE 2 setzt die Deutsche Bahn in Form von Halbzügen ein, die aus einem Triebkopf, sechs Mittelwagen sowie einem Steuerwagen bestehen. Bei Bedarf werden zwei Halbzüge zu einer Vollgarnitur zusammengekuppelt. Wenn möglich, fahren die Vollgarnituren Steuerwagen an Steuerwagen, um an den Zugenden mit den Triebköpfen voran die Geschwindigkeit von 250 km/h ausfahren zu können. Aber auch die Kombinationen Triebkopf/Steuerwagen oder Triebkopf/Triebkopf sind möglich. Die Triebköpfe der Baureihe 402 unterscheiden sich von ihren Vorgängern vor allem durch die geänderte Front, die zum Kuppeln geöffnet werden kann. Auch der Steuerwagen ist mit dieser Front ausgestattet.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Innenbeleuchtung Artikelnummer 944701
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik

Elektrik
Innenbeleuchtung Nachrüstbar
Abmessungen
Länge über Puffer 660 mm

Fleischmann 7770003
4-tlg. Set: Elektrotriebzug ICE 2 (BR 402), DB AG Sound

4-teiliges Elektrotriebzugset zum ICE-2-Triebzug der Deutschen Bahn.

Bestehend aus einem Triebkopf Baureihe 402, einem Wagen 1. Klasse, Gattung 805.0, einem „Bordrestaurant“-Wagen, Gattung 807.0 und einem Steuerwagen, Gattung 808.0.

Update!

■ Erstmals mit Next18-Sounddecoder und LED-Spitzenlicht
■ Ausführung im Betriebszustand „Redesign 2005“
■ Mit grünem Streifen an den Endwagen
■ Digital schaltbare Soundfunktionen

Den ICE 2 setzt die Deutsche Bahn in Form von Halbzügen ein, die aus einem Triebkopf, sechs Mittelwagen sowie einem Steuerwagen bestehen. Bei Bedarf werden zwei Halbzüge zu einer Vollgarnitur zusammengekuppelt. Wenn möglich, fahren die Vollgarnituren Steuerwagen an Steuerwagen, um an den Zugenden mit den Triebköpfen voran die Geschwindigkeit von 250 km/h ausfahren zu können. Aber auch die Kombinationen Triebkopf/Steuerwagen oder Triebkopf/Triebkopf sind möglich. Die Triebköpfe der Baureihe 402 unterscheiden sich von ihren Vorgängern vor allem durch die geänderte Front, die zum Kuppeln geöffnet werden kann. Auch der Steuerwagen ist mit dieser Front ausgestattet.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Innenbeleuchtung Artikelnummer 944701, 945301
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Anzahl angetriebene Achsen 4
Haftreifen 2
Schwungmasse Ja
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge Next18

Innenbeleuchtung Nachrüstbar
Digital-Decoder Funktions-Decoder
Digital-Decoder Next18
Decoder-Typ MN180N18
Decoder-Typ MS590N18
Sound Ja
LED Spitzenlicht Ja
zusätzliche Lichtfunktion Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 625 mm

Fleischmann 808002
Schnellzug-Gepäckwagen

Mit beweglichen Schiebetüren

Die sogenannte „Zugführerkanzel“ im Dachbereich des Gepäckwagens ermöglichte es dem Zugführer, die Signale zu beobachten.
Dieser hatte bis in die 1960er Jahre die Pflicht zur Signalbeobachtung.

Schnellzug-Gepäckwagen

Fleischmann 830153
Güterzuggepäckwagen, DB mit Kanzel

Güterzuggepäckwagen, Gattung Pwgs 41, der Deutschen Bundesbahn.

■ Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen
■ Treppe an den Gepäckraumtüren in Originalbreite
■ Ausführung mit Dachkanzel

Die Packwagen Pwgs 41 wurden in den 1940er Jahren von der DRB gebaut. Dabei wurde auf Bauprinzipien aus dem Reisezuggepäckwagenbau zurückgegriffen. Die nach dem Zweiten Weltkrieg bei der Deutschen Bundesbahn verbliebenen Wagen wurden sowohl in Personen- als auch in Güterzügen verwendet.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik

Abmessungen
Länge über Puffer 64 mm

Fleischmann 862705
Doppelstockwagen 1./2. Klasse, DB AG

Doppelstockwagen 1./2. Klasse, DB AG

Doppelstockwagen 1./2. Klasse, Gattung DABpz 758, der Deutschen Bahn.

■ DB Regio Ausführung

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Abmessungen
Länge über Puffer 167 mm

Fleischmann 867504
Eilzugwagen 1. Klasse, DB

Eilzugwagen 1. Klasse, Gattung A4ys-30/55, der Deutschen Bundesbahn.

■ Genietete Bauart
■ Ideale Ergänzung zum FLEISCHMANN Dampflok-Sortiment

Die Lieferzeit der vierachsigen Einheits-Durchgangswagen für den Eilzugdienst erstreckte sich über die Jahre von 1930 bis 1938/39. Im Laufe der Bauzeit verließ man die schwere Nietbauweise und ging zur leichteren Schweißkonstruktion über. Dadurch wurden die Wagen rund zwei Tonnen leichter. Eine größere Zahl dieser Eilzugwagen gelangte noch in den Bestand der Deutschen Bundesbahn.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Innenbeleuchtung Artikelnummer 944501
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Inneneinrichtung Innenbeleuchtung nachrüstbar

Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Abmessungen
Länge über Puffer 136 mm

Fleischmann 878103
Schnellzugwagen 3. Klasse

Schnellzugwagen 3. Klasse

Fleischmann 878104
Schnellzugwagen 3. Klasse

Schnellzugwagen 3. Klasse

Fleischmann 881910
4-tlg. Set : Fernzug „Hans Sachs“

F-Zugset mit vier Schnellzugwagen für den Fernzug F 38 „Hans Sachs“ der Deutschen Bundesbahn.

Das Set besteht aus drei Schnellzugwagen, Bauart UIC-X, Gattung Aüm, und einem Speisewagen, Gattung WR4ü-38.

■ Wagen mit separat angesetzten Steckteilen und vorbildgerechter Pufferhöhe
■ Mit Schürzenwagen-Speisewagen

Ab 1952 stellte die Deutsche Bundesbahn die als UIC-X-Wagen bezeichneten Schnellzugwagen in Dienst. Diese Wagen verfügten über einen bis dahin in Europa nicht gekannten Komfort. Die UIC-X-Wagen gelangten sofort in den hochwertigen Schnellzugeinsatz. Sehr schnell wurde das bestehende F-Zug-Netz (bis 1956 mit der damaligen ersten und zweiten Wagenklasse, danach nur noch die erste) auf die UIC-Wagen umgestellt.

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Innenbeleuchtung Artikelnummer 946901
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik

Elektrik
Innenbeleuchtung Nachrüstbar
Abmessungen
Länge über Puffer 640 mm

Fleischmann 881915
4-tlg. Set: EC 145/148 „Frans Hals“, DB

Wagenset mit vier Schnellzugwagen für den Eurocity 145/148 „Frans Hals“ der Deutschen Bundesbahn.

Bestehend aus einem Abteilwagen 1. Klasse, Gattung Avmz, zwei Großraumwagen 2. Klasse, Gattung Bpmz, und einem Großraumwagen, Gattung Bpmbz.

■ Wagen im Zustand um 1989
■ Zuglauf Köln–Amsterdam CS

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Innenbeleuchtung Artikelnummer 946901
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik

Elektrik
Innenbeleuchtung Nachrüstbar
Abmessungen
Länge über Puffer 660 mm

Fleischmann 881916
4-tlg. Set: Doppelstockwagen „FEX“, DB AG

Wagenset mit vier Doppelstockwagen des Flughafenexpress (FEX) Berlin der Deutschen Bahn.

Bestehend aus einem Doppelstockwagen 1./2. Klasse, Gattung DABpz 758, zwei Doppelstockwagen 2. Klasse, Gattung DBpz 753 und einem Doppelstock-Steuerwagen 2. Klasse, Gattung DBpbzfa 766.

■ Flughafenexpress (FEX) Berlin
■ Steuerwagen mit Funktionsdecoder für Lichtwechsel weiß/rot im Analog- und Digitalbetrieb
■ Beleuchtung der Zugzielanzeige im Digitalbetrieb schaltbar (Steuerwagen)

Technische Daten:
Allgemeine Daten
Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet
Kupplung Schacht NEM 355 mit KK-Kinematik
Mindestradius 192 mm
Elektrik
Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig

Digital-Decoder Funktions-Decoder
Decoder-Typ MX685
LED Spitzenlicht Ja
Abmessungen
Länge über Puffer 672 mm

Hobbytrain H22200
4er Set Liegewagen DB/ TOUROPA, Ep.IIIb, Set 1

Touropa Set 1 bestehend aus: 2x Liegewagen Bc4üm mit Schürze und 2x Liegewagen Bc4üm mit Vorzugsabteil und Schürze.

Stärker werdende Konkurrenz durch Flugzeug und Straßenverkehr zwangen die alteingesessenen Reiseunternehmen wie Touropa und Scharnow bereits Ende der fünfziger Jahre zur Verbesserung ihrer Angebote. Den ersten Schritt vollzog die DB als Besitzer der Liegewagen auf Drängen der Touropa und baute in Liegewagen der Lieferjahre 1953 und 1954 je vier Vorzugsabteile ein. 1963 kamen die ersten UIC-X Liegewagen der Bauart Bc4üm-62 (später Bcm 243) auf die Schiene. Die neuen Liegewagen besaßen nur noch 10 Abteile und ein Pagenabteil.
Ab 1967 kamen nochmals neue 27,5 m lange Wagen mit Vorzugsabteilen (Bctm 256) hinzu und letztmalig prangten auf diesen Wagen die Firmennamen der großen Reiseveranstalter. Nach dem Zusammenschluss verschiedener Reiseunternehmer zur TUI (Touristik Union International) im Jahr 1969 verschwanden die Schriftzüge zu Beginn der siebziger Jahre. Einige Ferienzüge fuhren noch bis weit in die achtziger Jahre mit teilweise nochmals modernisierten Wagen der Bauarten Bcm 246 und Bctm 257.

Alle Wagen verfügen über eine Innenbeleuchtung mit Stromspeicher für konstante Beleuchtung. Ein Wagen je Zug hat funktionsfähige rote Rückleuchten. Beim Touropa-Zug ist dies der Wagen Bc4üm 17 757 aus dem Set H22201.
Modellart
Bahnmodell

Spurweite
Spur N

Kupplung
Normschacht NEM

Wagentyp
Personenwagen

Mindestradius
Spur N Radius 228 mm (R2)

Innenbeleuchtung
integriert

Außenbeleuchtung
Schlußlicht rot

Marke / Hersteller
Hobbytrain

Bahngesellschaft
DB/DBAG (D)

Hobbytrain H22201
4er Set Personenwagen DB/TOUROPA, Ep.IIIb, Set 2

Touropa Set 2 bestehend aus: 3x Liegewagen Bc4üm mit Schürze und 1x Speisewagen WR4tüm.

Stärker werdende Konkurrenz durch Flugzeug und Straßenverkehr zwangen die alteingesessenen Reiseunternehmen wie Touropa und Scharnow bereits Ende der fünfziger Jahre zur Verbesserung ihrer Angebote. Den ersten Schritt vollzog die DB als Besitzer der Liegewagen auf Drängen der Touropa und baute in Liegewagen der Lieferjahre 1953 und 1954 je vier Vorzugsabteile ein. 1963 kamen die ersten UIC-X Liegewagen der Bauart Bc4üm-62 (später Bcm 243) auf die Schiene. Die neuen Liegewagen besaßen nur noch 10 Abteile und ein Pagenabteil.
Ab 1967 kamen nochmals neue 27,5 m lange Wagen mit Vorzugsabteilen (Bctm 256) hinzu und letztmalig prangten auf diesen Wagen die Firmennamen der großen Reiseveranstalter. Nach dem Zusammenschluss verschiedener Reiseunternehmer zur TUI (Touristik Union International) im Jahr 1969 verschwanden die Schriftzüge zu Beginn der siebziger Jahre. Einige Ferienzüge fuhren noch bis weit in die achtziger Jahre mit teilweise nochmals modernisierten Wagen der Bauarten Bcm 246 und Bctm 257.

Alle Wagen verfügen über eine Innenbeleuchtung mit Stromspeicher für konstante Beleuchtung. Ein Wagen je Zug hat funktionsfähige rote Rückleuchten. Beim Touropa-Zug ist dies der Wagen Bc4üm 17 757 aus dem Set H22201.
Modellart
Bahnmodell

Spurweite
Spur N

Kupplung
Normschacht NEM

Wagentyp
Personenwagen

Mindestradius
Spur N Radius 228 mm (R2)

Innenbeleuchtung
integriert

Außenbeleuchtung
Schlußlicht rot

Marke / Hersteller
Hobbytrain

Bahngesellschaft
DB/DBAG (D)

Hobbytrain H22202
4er Set Liegewagen DB/SCHARNOW, Ep.IIIb, Set

Scharnow Reisen Set 1 bestehend aus: 2x Liegewagen Bc4üm ohne Schürze, 1x Liegewagen Bc4üm mit Vorzugsabteil und Schürze und 1x Liegewagen Bc4üm mit Vorzugsabteil ohne Schürze.

Stärker werdende Konkurrenz durch Flugzeug und Straßenverkehr zwangen die alteingesessenen Reiseunternehmen wie Touropa und Scharnow bereits Ende der fünfziger Jahre zur Verbesserung ihrer Angebote. Den ersten Schritt vollzog die DB als Besitzer der Liegewagen auf Drängen der Touropa und baute in Liegewagen der Lieferjahre 1953 und 1954 je vier Vorzugsabteile ein. 1963 kamen die ersten UIC-X Liegewagen der Bauart Bc4üm-62 (später Bcm 243) auf die Schiene. Die neuen Liegewagen besaßen nur noch 10 Abteile und ein Pagenabteil.
Ab 1967 kamen nochmals neue 27,5 m lange Wagen mit Vorzugsabteilen (Bctm 256) hinzu und letztmalig prangten auf diesen Wagen die Firmennamen der großen Reiseveranstalter. Nach dem Zusammenschluss verschiedener Reiseunternehmer zur TUI (Touristik Union International) im Jahr 1969 verschwanden die Schriftzüge zu Beginn der siebziger Jahre. Einige Ferienzüge fuhren noch bis weit in die achtziger Jahre mit teilweise nochmals modernisierten Wagen der Bauarten Bcm 246 und Bctm 257.

Alle Wagen verfügen über eine Innenbeleuchtung mit Stromspeicher für konstante Beleuchtung. Ein Wagen je Zug hat funktionsfähige rote Rückleuchten. Beim Scharnow-Zug ist dies der Wagen Bc4üm 17 733 aus dem Set H22203.

Modellart
Bahnmodell

Spurweite
Spur N

Kupplung
Normschacht NEM

Wagentyp
Personenwagen

Mindestradius
Spur N Radius 228 mm (R2)

Innenbeleuchtung
integriert

Außenbeleuchtung
Schlußlicht rot

Marke / Hersteller
Hobbytrain

Bahngesellschaft
DB/DBAG (D)

Hobbytrain H22203
4er Set Personenwagen DB/SCHARNOW, Ep.IIIb, Set 2

Scharnow Reisen Set 2 bestehend aus: 1x Liegewagen Bc4üm ohne Schürze, 2x Liegewagen Bc4üm mit Schürze und 1x Speisewagen Wr4tüm .

Stärker werdende Konkurrenz durch Flugzeug und Straßenverkehr zwangen die alteingesessenen Reiseunternehmen wie Touropa und Scharnow bereits Ende der fünfziger Jahre zur Verbesserung ihrer Angebote. Den ersten Schritt vollzog die DB als Besitzer der Liegewagen auf Drängen der Touropa und baute in Liegewagen der Lieferjahre 1953 und 1954 je vier Vorzugsabteile ein. 1963 kamen die ersten UIC-X Liegewagen der Bauart Bc4üm-62 (später Bcm 243) auf die Schiene. Die neuen Liegewagen besaßen nur noch 10 Abteile und ein Pagenabteil.
Ab 1967 kamen nochmals neue 27,5 m lange Wagen mit Vorzugsabteilen (Bctm 256) hinzu und letztmalig prangten auf diesen Wagen die Firmennamen der großen Reiseveranstalter. Nach dem Zusammenschluss verschiedener Reiseunternehmer zur TUI (Touristik Union International) im Jahr 1969 verschwanden die Schriftzüge zu Beginn der siebziger Jahre. Einige Ferienzüge fuhren noch bis weit in die achtziger Jahre mit teilweise nochmals modernisierten Wagen der Bauarten Bcm 246 und Bctm 257.

Alle Wagen verfügen über eine Innenbeleuchtung mit Stromspeicher für konstante Beleuchtung. Ein Wagen je Zug hat funktionsfähige rote Rückleuchten. Beim Scharnow-Zug ist dies der Wagen Bc4üm 17 733 aus dem Set H22203.
Modellart
Bahnmodell

Spurweite
Spur N

Kupplung
Normschacht NEM

Wagentyp
Personenwagen

Mindestradius
Spur N Radius 228 mm (R2)

Innenbeleuchtung
integriert

Außenbeleuchtung
Schlußlicht rot

Marke / Hersteller
Hobbytrain

Bahngesellschaft
DB/DBAG (D)

Personenwagen

Fleischmann 7760004
4-tlg. Set: Ergänzungswagen zum ICE 2 (BR 402), DB AG

Fleischmann 7770003
4-tlg. Set: Elektrotriebzug ICE 2 (BR 402), DB AG Sound

Fleischmann 808002
Schnellzug-Gepäckwagen

Fleischmann 830153
Güterzuggepäckwagen, DB mit Kanzel

Fleischmann 862705
Doppelstockwagen 1./2. Klasse, DB AG

Fleischmann 867504
Eilzugwagen 1. Klasse, DB

Fleischmann 878103
Schnellzugwagen 3. Klasse

Fleischmann 878104
Schnellzugwagen 3. Klasse

Fleischmann 881910
4-tlg. Set : Fernzug „Hans Sachs“

Fleischmann 881915
4-tlg. Set: EC 145/148 „Frans Hals“, DB

Fleischmann 881916
4-tlg. Set: Doppelstockwagen „FEX“, DB AG

Hobbytrain H22200
4er Set Liegewagen DB/ TOUROPA, Ep.IIIb, Set 1

Hobbytrain H22201
4er Set Personenwagen DB/TOUROPA, Ep.IIIb, Set 2

Hobbytrain H22202
4er Set Liegewagen DB/SCHARNOW, Ep.IIIb, Set

Hobbytrain H22203
4er Set Personenwagen DB/SCHARNOW, Ep.IIIb, Set 2

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