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Fleischmann 734607
Elektrolokomotive BR 111
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Fleischmann 734607
Elektrolokomotive BR 111
Nicht vorrätig
Vorbildgerechte Ausführung in kieselgrau/oranger S-Bahn-Lackierung
Ab 1969 richtete die Deutsche Bundesbahn den D 1410/1411 als schnelle Tagesverbindung zwischen Düsseldorf/Köln und München ein.
Erstmals versuchten die DB damit, den Normal- und Geschäftsreiseverkehr mit besonders günstigen Tarifen, gegenüber dem Touristikverkehr, ganzjährig
für die Schiene zu gewinnen. Die Reisezeit betrug knappe sieben Stunden. Um den Zug mit bis zu 160 km/h führen zu können, rüstete man 20 Wagen der
Gattung DDm 915 mit Magnetschienenbremsen aus. Ab 1971 wurde für die Bespannung in der Regel die E-Lok-Baureihe 103 verwendet, es wurden aber
auch andere Baureihen, z. B. BR 111, als Triebfahrzeug eingesetzt.
Der „Christoforus-Express“ verkehrte zunächst sechs Mal wöchentlich, ab Sommer 1970 täglich. Der als Nachtverbindung eingeführte D 1484/1485
„Auto-Traum-Express“ von Hamburg-Altona nach München Ost erweiterte das Angebot. Diese Züge wurden zur tragenden Säule des Autoreisezugverkehrs
in den 1970er Jahren.
Elektrolokomotive BR 111
Zusätzliche Informationen
Hersteller | |
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Spur | |
Epoche | |
Lokomotiven | |
Stromsystem |
H0 Ged. Güterwagen G10 Liebherr DB DC
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IC 2 Doppelstockwg.1.Kl.DB AG
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H0 Schiebewandwagen Hbis 299 DB AG DC
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Cremeweiß, 17 ml
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H0 Güterwagen Omm 52 mit Ladegut DB DC
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Personenwagen1./2.Kl. DB
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H0 Figuren Rangierpersonal
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Diesellok Class 77 DB AG
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Dampflokomotive 55 3448, DB
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Quarzsand Natur 250gr
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2 Marterl mit bank
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Central Station CS3plus
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LokSound 5 micro DCC/MM/SX/M4 "Leerdecoder", PluX16, mit Lautsprecher 11x15mm, Spurweite: N, TT, H0
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H0 Twindexx IC-Wagen DV DB VI
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H0 Güterwagen Glt Eisenacher Motorenwerke DRG DC
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Form-Hauptsignal m.gr.Schmalm
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Anschlußset asym. für 73400
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GEDECKTER GÜTERWAGEN GLMS201 DER DB
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Diesellokomotive Class 77 DB AG
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2-tlg. Set: Schotterwagen
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LokSound 5 micro DCC/MM/SX/M4 "Leerdecoder", 8-pin NEM652, mit Lautsprecher 11x15mm
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Soundmodul Drehorgel
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Elektrolokomotive E 10 1311, DB Sound
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