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Fleischmann 740101
Akkutriebwagen BR 515 mit Steuerwagen
Fleischmann 740101
Akkutriebwagen BR 515 mit Steuerwagen
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Nicht vorrätig
Freier Durchblick durch den Fahrgastraum
Mit separat angesetzten Steckteilen
Der Betrieb mit Akkutriebwagen wurde in Deutschland schon vor dem Ersten Weltkrieg eingeführt. Nach 1945 begann die Deutsche Bundesbahn sich wieder mit dieser
Antriebsart zu beschäftigen. Als „Limburger Zigarre“ hat der ETA 176 sich einen Namen gemacht, jedoch wurden nur acht Stück davon gebaut. Vom ETA 150 (ab 1968
Baureihe 515) wurden bis 1965 insgesamt 232 Einheiten gebaut. Weiters wurden noch 216 Steuerwagen der Bauart ESA 150 (später Baureihe 815) in Betrieb genommen.
Akkutriebwagen BR 515 mit Steuerwagen
Details zum FLEISCHMANN Spur N Modell Akkutriebwagen BR 515:
# 2-Leiter Gleichstrommodell
# Anzahl angetrieben Achsen: 2
# Achsen mit Haftreifen: 1
# Schwungmasse
# befahrbarer Mindestradius: 192 mm
# Epoche IV
# LED Spitzenlicht
# Länge über Puffer (LüP): 293 mm
# NEXT18 Schnittstelle
Zusätzliche Informationen
| Hersteller | |
|---|---|
| Spur | |
| Epoche | |
| Lokomotiven | |
| Stromsystem |
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Daten
Herstellerinformationen
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